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Guillaume Pays Bas 04/12/2009 15:45	re : recensement des GT6
Merci Patrick pour vos avis et mes compliments pour votre GT6. Je n'expecte pas des problèmes avec les carbs (stromberg), ils sont revisé par un pro. Mais on sait jamais quel surprise on peut rencontrer. Les spécialistes m 'ont decu pas mal de temps. Je n'ai pas decidé sur le revision d'allumeur déja. Je doute entre deux options: remplacer l'allumeur par un nouvelle distributeur electronique "123", qui a beaucoup des avantages a mon avis, mais aussi le probleme que le compte tours ne fonctionne avec ca. J'ai encore assez de temps pour decider, il y a encore beaucoup a faire! A propos, il y a un photo du moteur et boite sur le fil de monsieur Bourgoing. Autre question, si vous roulez au course, vous n'avez pas de problèmes avec le pression de l'huile pendant décellerer et dans les tournants? Où est ce que vous avez modifié le reservoir de l'huile? Les jantes, ce sont des Minilites de 13x5,5? Je m'excuse pour tous les questions, mais je suis très interessé de connnaître votre experience. Si vous roulez au course, peut-être vous avez lu le "Guide pour racing ton Spitfire ou GT6" de John Wolfe? Il a beaucoup des avis sur la preparation des voitures. Cordialement Willem

Guillaume Pays Bas

04/12/2009
15:45

re : recensement des GT6

Merci Patrick pour vos avis et mes compliments pour votre GT6.
Je n'expecte pas des problèmes avec les carbs (stromberg), ils sont revisé par un pro. Mais on sait jamais quel surprise on peut rencontrer. Les spécialistes m 'ont decu pas mal de temps.
Je n'ai pas decidé sur le revision d'allumeur déja. Je doute entre deux options: remplacer l'allumeur par un nouvelle distributeur electronique "123", qui a beaucoup des avantages a mon avis, mais aussi le probleme que le compte tours ne fonctionne avec ca. J'ai encore assez de temps pour decider, il y a encore beaucoup a faire! A propos, il y a un photo du moteur et boite sur le fil de monsieur Bourgoing.
Autre question, si vous roulez au course, vous n'avez pas de problèmes avec le pression de l'huile pendant décellerer et dans les tournants? Où est ce que vous avez modifié le reservoir de l'huile? Les jantes, ce sont des Minilites de 13x5,5? Je m'excuse pour tous les questions, mais je suis très interessé de connnaître votre experience. Si vous roulez au course, peut-être vous avez lu le "Guide pour racing ton Spitfire ou GT6" de John Wolfe? Il a beaucoup des avis sur la preparation des voitures.

Cordialement

Willem