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Michel63 * 26/12/2009 04:01	re : Infos sur SUNBEAM ALPINE
Merci Pas_volay l'info sera rapidement utilisée. On ne sais pas pourquoi les Durits sont "armées". Rien ne semble justifier de telles précautions. Peut-être simplement parce que l'ancien proprio trouvait ça plus classe avec les barres de contreventement chromée ? De toute manière cette voiture n'est pas trop orthodoxe parce que : - la "carte grise" et le numéro de plaque fixée sur la tôle sont ceux d'une série 3. - le moteur est bien un 1596, avec servo-frein, donc dérie 3 aussi puisqu'il me semble que les série 2 n'en avaient pas, mais, si tu regarde les photos - les portières (glissières de vitre) sont des série 2 - le remplissage d'essence, série 2 aussi, je crois... On doit être devant une reconstruction dans une caisse de série 2 avec mécanique série 3 ... et rivetage de plaque de la caisse de la série 3 donneuse d'organes. En tout cas, elle n'a pratiquement pas de trace de rouille si ce n'est un bas de portière baptisé au Synthofer qui boursoufle un peu et qu'il va falloir autopsier. Mais surtout son moteur tourne comme une horloge ! Il démarre quand même un peu comme un tracteur : Pout...pout...pouuuut... vraoumMMM . Je fais bien le tracteur , hein ?. Non. Bon, tant pis.

Michel63 *

26/12/2009
04:01

re : Infos sur SUNBEAM ALPINE

Merci Pas_volay l'info sera rapidement utilisée.
On ne sais pas pourquoi les Durits sont "armées". Rien ne semble justifier de telles précautions. Peut-être simplement parce que l'ancien proprio trouvait ça plus classe avec les barres de contreventement chromée ?
De toute manière cette voiture n'est pas trop orthodoxe parce que :
- la "carte grise" et le numéro de plaque fixée sur la tôle sont ceux d'une série 3.
- le moteur est bien un 1596, avec servo-frein, donc dérie 3 aussi puisqu'il me semble que les série 2 n'en avaient pas,
mais, si tu regarde les photos
- les portières (glissières de vitre) sont des série 2
- le remplissage d'essence, série 2 aussi, je crois...

On doit être devant une reconstruction dans une caisse de série 2 avec mécanique série 3 ... et rivetage de plaque de la caisse de la série 3 donneuse d'organes.
En tout cas, elle n'a pratiquement pas de trace de rouille si ce n'est un bas de portière baptisé au Synthofer qui boursoufle un peu et qu'il va falloir autopsier.
Mais surtout son moteur tourne comme une horloge ! Il démarre quand même un peu comme un tracteur : Pout...pout...pouuuut... vraoumMMM . Je fais bien le tracteur , hein ?. Non. Bon, tant pis.