Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à cbastide
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

cbastide 02/01/2010 14:25	re : calage moteur sur cyl 4
Bonjour, Petite précision pour l'allumeur ne rien toucher, ne pas démonter la pièce 25 !!. Comme expliquer c'est le pignon 104860 que tu soulèves en l'attrapant avec une pince, il sort librement par rotation. Pour le remettre avec 180 deg de décalage, il est possible que tu es besoin de tourner avec un tournevis l'entraîneur de pompe à huile (tournevis plat) pour axer le tout. En générale en 2/3 insertions on trouve le calage à la dent près. Si tu ne touches pas au faisceau d'allumage vroom, il n'y a pas de risque. Cela permet en générale comme sur les MK3 de remettre la molette de réglage d'avance enfin libre d'accès !! A+ Christophe

cbastide

02/01/2010
14:25

re : calage moteur sur cyl 4

Bonjour,

Petite précision pour l'allumeur ne rien toucher, ne pas démonter la pièce 25 !!.

Comme expliquer c'est le pignon 104860 que tu soulèves en l'attrapant avec une pince, il sort librement par rotation.
Pour le remettre avec 180 deg de décalage, il est possible que tu es besoin de tourner avec un tournevis l'entraîneur de pompe à huile (tournevis plat) pour axer le tout.

En générale en 2/3 insertions on trouve le calage à la dent près.
Si tu ne touches pas au faisceau d'allumage vroom, il n'y a pas de risque. Cela permet en générale comme sur les MK3 de remettre la molette de réglage d'avance enfin libre d'accès !!

A+ Christophe