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Michel63 * 08/01/2010 07:12	re : Mano pression huile MK 3
Merci Boubou. Tu avais la bonne piste http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/respect-prosterne2.gif . Le lien ci-dessous branche directement sur le spécialiste dont tu parles : http://www.thegaugeshop.com/shop/article_51/JAEGER-dual-gauge-fahreniegt.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3D51%26 J'ai correspondu par courriel avec le vendeur : pour £84,99, soit un peu plus de 100 Euros, port compris, on peut se procurer une "Double Jauge", y compris les adaptateurs, T, tube et capteur pour remplacer le thermomètre d'eau de nos Spit par le combiné Thermomètre d'eau+Pression d'huile, et ceci à la marque JAEGER (si, si, j'y tiens; je veux que mes cadrans aient tous le même look ;o)) Reste plus qu'à être sûr que ce kit soit 100% adapté au montage sur mon moteur de Mk3... mais je crois qu'il y a souvent des petits problèmes d'adaptation. Y a-t-il eu un fil qui parlait de ce montage ? Je n'ai rien trouvé sur le forum mais, en revanche, j'ai trouvé ce site : http://www.teglerizer.com/triumphstuff/75w_dualgauge.htm où on parle d'un montage sur moteur de Spit 1500 et je suppose qu'il y a pas mal de différences avec les 1300. Si quelqu'un a déja fait le montage sur Mk3, je suis preneur des trucs et astuces.

Michel63 *

08/01/2010
07:12

re : Mano pression huile MK 3

Merci Boubou. Tu avais la bonne piste http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/respect-prosterne2.gif .
Le lien ci-dessous branche directement sur le spécialiste dont tu parles :
http://www.thegaugeshop.com/shop/article_51/JAEGER-dual-gauge-fahreniegt.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3D51%26
J'ai correspondu par courriel avec le vendeur : pour £84,99, soit un peu plus de 100 Euros, port compris, on peut se procurer une "Double Jauge", y compris les adaptateurs, T, tube et capteur pour remplacer le thermomètre d'eau de nos Spit par le combiné Thermomètre d'eau+Pression d'huile, et ceci à la marque JAEGER (si, si, j'y tiens; je veux que mes cadrans aient tous le même look ;o))
Reste plus qu'à être sûr que ce kit soit 100% adapté au montage sur mon moteur de Mk3... mais je crois qu'il y a souvent des petits problèmes d'adaptation.
Y a-t-il eu un fil qui parlait de ce montage ? Je n'ai rien trouvé sur le forum mais, en revanche, j'ai trouvé ce site :
http://www.teglerizer.com/triumphstuff/75w_dualgauge.htm
où on parle d'un montage sur moteur de Spit 1500 et je suppose qu'il y a pas mal de différences avec les 1300.

Si quelqu'un a déja fait le montage sur Mk3, je suis preneur des trucs et astuces.