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Alain14 * 04/02/2010 13:28

re : MOTEUR CASSE

Bonjour Jean Claude, Je n'avais pas vu ton post. Si la rampe de culbuteurs n'est plus lubrifiée , celà peut provenir du fait que le conduit d'huile situé à l'AR de la culasse est bouché .Comme le dit City Hunter , c'est peut-être au niveau du joint de culasse. Si tu veux en savoir plus, il faut déculasser . En faisant tourner le moteur (boite en prise), tu dois voir l'huile remonter par ce fameux orifice. Pour voir si la chaine de distribution est intacte , il suffit d'enlever la tête de l'allumeur et de voir si le doigt de delco tourne quand tu fais tourner le moteur :s'il tourne , si c'est ok ça veut dire que l'arbre à cames est bien entrainé. Si tes pistons n'ont rien , il "suffit" peut-être de remettre la culasse en état ou de l'échanger si elle est abimée... Si les culbuteurs ne sont pas bloqués , celà veut dire qu'ils ne sont pas à l'origine de la casse.. A voir dans la reflexion : les poussoirs sont lubrifiés par le retour d'huile de la culasse : si l'huile n'allait plus à la culasse, ils ont fait 500 km sans être lubrifiés : ont-ils pris du jeu? Tiens nous au courant du résultat de tes recherches. Bon courage Alain