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spiterman * 25/02/2010 01:54	re : Maitre cylindre embrayage
Tes questions ne sont pas du tout stupides. Je viens de changer le mien, et cette fois j'ai coupé une clé (mixte : oeil et plate) de 7/16 en son milieu, me permettant de faire la purge par en dessous, m'évitant de retomber le tunnel de BV, mais ça ce fait aussi, surtout si l'on veut en profiter pour refaire l'isolation du tunnel. Sinon, la méthode identique au frein (pomper, maintenir, purger etc.. ou appareil de mise du circuit sous pression) sauf qu'il y a qu'un purgeur (sur le recepteur). pour facilité la purge par en dessous, l'on peut inverser l'arrivée (tuyau) et le purgeur afin de positionner ce dernier en position basse sur le recepteur pour rendre le purgeur plus accessible (fait sur la spit d'un copain). Sur la mienne il est en position haute mais grace à la clé coupé no pb.

spiterman *

25/02/2010
01:54

re : Maitre cylindre embrayage

Tes questions ne sont pas du tout stupides.

Je viens de changer le mien, et cette fois j'ai coupé une clé (mixte : oeil et plate) de 7/16 en son milieu, me permettant de faire la purge par en dessous, m'évitant de retomber le tunnel de BV, mais ça ce fait aussi, surtout si l'on veut en profiter pour refaire l'isolation du tunnel.

Sinon, la méthode identique au frein (pomper, maintenir, purger etc.. ou appareil de mise du circuit sous pression) sauf qu'il y a qu'un purgeur (sur le recepteur). pour facilité la purge par en dessous, l'on peut inverser l'arrivée (tuyau) et le purgeur afin de positionner ce dernier en position basse sur le recepteur pour rendre le purgeur plus accessible (fait sur la spit d'un copain). Sur la mienne il est en position haute mais grace à la clé coupé no pb.