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CityHunter 27/02/2010 08:20	re : je suis crevé
Salut à tous et merci de voter compation.en fait, l'ouvrier était un jeune (très jeune), donc il ne savait pas.... @ myst et les autres commander des chambre est facile, mais le problème c'est que je n'ai pas le temps, et que mon cric est bloqué (il baigne dans du WD40 avec du gazole (ça devrait le faire). et puis, je ne vais pas acheter des démontes pneux et des rustines 3 fois le prix de la réparation, et en plus me faire chier dans la boue... mais promis, j'en comande une d'avance. @ GeraldMKIV j'ai fait mettre une cale en bois sous le plancher avec le cric et on a tappé par l'intèrieur de la voiture, c'est assez bien revenu @ ollin01 vivement ce soir, je te l'accorde. @ Tony197 sur une jante type tube (avec chambre) on ne peut pas (interdit et dangereux) monter un pneu sans mettre une chambre à air. sur une jante tubeless, on peut tout monter (avec ou sans chambre) de nos jours, le pneux types tubes ont disparus, et il est dangereux de monter une chambre dans un pneu tubeless car ça chauffe, frotte et ça dégrade la chambre. cependant, les seuls pneux légalement autorisés à être montée avec des chambres à aire bien qu'étant un tubelesse, sont les pneux avec hauteurs de flancs 80% (exemple : 155R13 ou 155-80-13) pour reconautre une jante tubeless d'une type tube, c'est très simple, et il ne suffit pas seulement qu'elle soit étanche. les tubelesse ons des bourles évitant le détalonage des flancs en cas de sous-gonflage. si on prend un virage, et que le flan se décolle, l'air s'échappe et le pneu déjante. (alors qu'avec une chambre, l'air reste contenu évitant le déjantage). ce bourelet sert à éviter que le flan s'écarte du bort.(voir image) ces infos, je les tiens du concervatoire du pneumatique michelin

CityHunter

27/02/2010
08:20

re : je suis crevé

Salut à tous et merci de voter compation.en fait, l'ouvrier était un jeune (très jeune), donc il ne savait pas....

@ myst et les autres
commander des chambre est facile, mais le problème c'est que je n'ai pas le temps, et que mon cric est bloqué (il baigne dans du WD40 avec du gazole (ça devrait le faire).
et puis, je ne vais pas acheter des démontes pneux et des rustines 3 fois le prix de la réparation, et en plus me faire chier dans la boue... mais promis, j'en comande une d'avance.

@ GeraldMKIV
j'ai fait mettre une cale en bois sous le plancher avec le cric et on a tappé par l'intèrieur de la voiture, c'est assez bien revenu

@ ollin01
vivement ce soir, je te l'accorde.

@ Tony197
sur une jante type tube (avec chambre) on ne peut pas (interdit et dangereux) monter un pneu sans mettre une chambre à air.
sur une jante tubeless, on peut tout monter (avec ou sans chambre)
de nos jours, le pneux types tubes ont disparus, et il est dangereux de monter une chambre dans un pneu tubeless car ça chauffe, frotte et ça dégrade la chambre. cependant, les seuls pneux légalement autorisés à être montée avec des chambres à aire bien qu'étant un tubelesse, sont les pneux avec hauteurs de flancs 80% (exemple : 155R13 ou 155-80-13)

pour reconautre une jante tubeless d'une type tube, c'est très simple, et il ne suffit pas seulement qu'elle soit étanche.
les tubelesse ons des bourles évitant le détalonage des flancs en cas de sous-gonflage.
si on prend un virage, et que le flan se décolle, l'air s'échappe et le pneu déjante. (alors qu'avec une chambre, l'air reste contenu évitant le déjantage). ce bourelet sert à éviter que le flan s'écarte du bort.(voir image)
ces infos, je les tiens du concervatoire du pneumatique michelin