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CityHunter 10/03/2010 05:35	re : je suis crevé
Ce doc, je l'ai vu sur des fiches au conservatoir du pneumatique michelin, à Clermont-Fd. je pense que si t'appèle, il t'enverrons une copie. c'était super bien expliqué, en fonction des jantes (Bois-tole-alu...) des pneux (toile-caoutchouc) des structure (radial-diagonale...) nombre de plis, et matière du tissage (coton-nylon-kévelar-carobne...) franchement super bien fait et expliqué avec des photos et dessins. si on ne peux les recevoir par mail je dois repasser les voir cet été pour acheter des 135-400 pour ma 4cv, je demanderait des photocop ou des scan. après, il est clair que l'on ne déjante pas dans les ronds points, mais que l'on peut déjanter en cas de sous gonflage. bien sur que ces ergots facilitent la manoeufre lors du montage, mais pas seulement. (avec un pneux bien gonflé, le talon ne touche même pas cet ergot, ou alors si peut) de toutes façon, même avec un ergot, et un pneu quasi à plat, ça n'empèchera pas de déjanter, mais ça aide à ne pas le faire. une chose que l'on voit maintenant assez souvent, c'est la mode du flanc tiré ou flanc tendu. en fait c'est monter un pneu sur une hante beaucoup plus large que celui ci. ça fait tunning, mais bien que l'on puisse en faire monter un peut partout en france, ce n'est pas autorisé pour autant et il est facile de comprendre que dans ce cas là, le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions et peut devenir dangereux...... il existe des tables à respecter entre largeur de pneu et largeure de jante.

CityHunter

10/03/2010
05:35

re : je suis crevé

Ce doc, je l'ai vu sur des fiches au conservatoir du pneumatique michelin, à Clermont-Fd. je pense que si t'appèle, il t'enverrons une copie.
c'était super bien expliqué, en fonction des jantes (Bois-tole-alu...) des pneux (toile-caoutchouc) des structure (radial-diagonale...) nombre de plis, et matière du tissage (coton-nylon-kévelar-carobne...)
franchement super bien fait et expliqué avec des photos et dessins.
si on ne peux les recevoir par mail
je dois repasser les voir cet été pour acheter des 135-400 pour ma 4cv, je demanderait des photocop ou des scan.

après, il est clair que l'on ne déjante pas dans les ronds points, mais que l'on peut déjanter en cas de sous gonflage.
bien sur que ces ergots facilitent la manoeufre lors du montage, mais pas seulement. (avec un pneux bien gonflé, le talon ne touche même pas cet ergot, ou alors si peut)
de toutes façon, même avec un ergot, et un pneu quasi à plat, ça n'empèchera pas de déjanter, mais ça aide à ne pas le faire.

une chose que l'on voit maintenant assez souvent, c'est la mode du flanc tiré ou flanc tendu. en fait c'est monter un pneu sur une hante beaucoup plus large que celui ci. ça fait tunning, mais bien que l'on puisse en faire monter un peut partout en france, ce n'est pas autorisé pour autant et il est facile de comprendre que dans ce cas là, le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions et peut devenir dangereux......
il existe des tables à respecter entre largeur de pneu et largeure de jante.