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Hervé64 27/03/2010 03:08	refection freins AR
Bonjour à tous, Fort de mon kit de freins Ar reçu la semaine dernière, je me mets à changer les garnitures et les cylindres récepteurs.... Une fois le premier coté terminé, exentriques du bas au mini et cable de frein à main non connecté, j'essaie de monter le tambour! (je précise que ce ne sont pas les premiers freins que je refais)... le tambour ne rentre pas ....mais alors pas du tout.....recontrôle de mes exentriques du bas, rien n'y fait....je démonte les machoires et les compare aux anciennes ! 8-( le kit de machoire a l'air identique....il n'en a que l'air !! 2 bons millimètres de différence avec les garnitures d'origine au niveau du support métallique...le Férodo lui, est conforme aux anciens. J'ai du meuler progressivement les extrémités des supports de machoires jusqu'à ce que péniblement j'arrive à positionner mon tambour...je dois redémonter et en enlever encore car la roue ne tourne quasiment pas. Est ce que celà vous est il arrivé? est ce une généralité pour ces pièces "made in on sait pas trop"....j'ai arrêté la restauration de 2cv car les pièces que l'on trouve ne tiennent plus la distance (optiques neuves refusées au contrôle 6 mois plus tard !!)e.t.c. e.t.c. est ce pareil pour nos anglaises??....

Hervé64

27/03/2010
03:08

refection freins AR

Bonjour à tous,

Fort de mon kit de freins Ar reçu la semaine dernière, je me mets à changer les garnitures et les cylindres récepteurs....

Une fois le premier coté terminé, exentriques du bas au mini et cable de frein à main non connecté, j'essaie de monter le tambour! (je précise que ce ne sont pas les premiers freins que je refais)...

le tambour ne rentre pas ....mais alors pas du tout.....recontrôle de mes exentriques du bas, rien n'y fait....je démonte les machoires et les compare aux anciennes ! 8-(

le kit de machoire a l'air identique....il n'en a que l'air !! 2 bons millimètres de différence avec les garnitures d'origine au niveau du support métallique...le Férodo lui, est conforme aux anciens.

J'ai du meuler progressivement les extrémités des supports de machoires jusqu'à ce que péniblement j'arrive à positionner mon tambour...je dois redémonter et en enlever encore car la roue ne tourne quasiment pas.

Est ce que celà vous est il arrivé? est ce une généralité pour ces pièces "made in on sait pas trop"....j'ai arrêté la restauration de 2cv car les pièces que l'on trouve ne tiennent plus la distance (optiques neuves refusées au contrôle 6 mois plus tard !!)e.t.c. e.t.c. est ce pareil pour nos anglaises??....