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Fabrt 30/03/2010 09:01	re : J'ai trouvé ma mk3 !
Rapide présentation : Spitfire mk3 de 1969, semble très saine au niveau de carrosserie, mais avec pas mal de petites choses à reprendre. En tout cas, la rouille est peu présente. Elle n'a pas roulé depuis 3 ans, mais la mécanique à l'air très correcte et d'apprès Pierrot77, le moteur tournait parfaitement (la suite lui donne raison d'ailleurs !). L'intérieur est à reprendre aussi, donc plein de choses à faire, mais une très bonne base qui me convient. Je l'ai inspecter à fond une fois arrivé chez moi et j'ai même décidé d'essayer de la remettre en route : - nouvelle batterie et nettoyage des bougies - un peu d'huile dans les cylindres et quelques tours de moteur à la main - starter à fond, un coup de démarreur... et la voilà partie ! Le moteur tourne impecc, ralenti stable, montée en régime franche. J'ai même voulu faire un petit tours avec, mais là... pas d'embrayage, la pédale de bouge pas. Je pense que le maitre cylindre est certainement grippé (en tout cas ça y ressemble). Je vais regarder cela en vidangeant le circuit d'embrayage et regarder ce qui bloque. J'ai aussi commencé à faire la liste des pièces que je vais devoir trouver, et il y en a un peu quand même, surtout esthétique pour le moment. D'ailleurs j'ai fait le tour de 2, 3 fournisseurs et les prix vont du simple au double quelquefois, mais comment reconnaitre la qualité ??? En tout cas, je continue de parcourir ce forum à la recherche d'infos afin de devenir un vrai connaisseur :)

Fabrt

30/03/2010
09:01

re : J'ai trouvé ma mk3 !

Rapide présentation : Spitfire mk3 de 1969, semble très saine au niveau de carrosserie, mais avec pas mal de petites choses à reprendre. En tout cas, la rouille est peu présente.
Elle n'a pas roulé depuis 3 ans, mais la mécanique à l'air très correcte et d'apprès Pierrot77, le moteur tournait parfaitement (la suite lui donne raison d'ailleurs !). L'intérieur est à reprendre aussi, donc plein de choses à faire, mais une très bonne base qui me convient.

Je l'ai inspecter à fond une fois arrivé chez moi et j'ai même décidé d'essayer de la remettre en route :
- nouvelle batterie et nettoyage des bougies
- un peu d'huile dans les cylindres et quelques tours de moteur à la main
- starter à fond, un coup de démarreur... et la voilà partie !
Le moteur tourne impecc, ralenti stable, montée en régime franche.
J'ai même voulu faire un petit tours avec, mais là... pas d'embrayage, la pédale de bouge pas. Je pense que le maitre cylindre est certainement grippé (en tout cas ça y ressemble).
Je vais regarder cela en vidangeant le circuit d'embrayage et regarder ce qui bloque.

J'ai aussi commencé à faire la liste des pièces que je vais devoir trouver, et il y en a un peu quand même, surtout esthétique pour le moment. D'ailleurs j'ai fait le tour de 2, 3 fournisseurs et les prix vont du simple au double quelquefois, mais comment reconnaitre la qualité ???

En tout cas, je continue de parcourir ce forum à la recherche d'infos afin de devenir un vrai connaisseur :)