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Etienne * 30/03/2010 11:12	re : à l'honneur
Pourquoi 2 repères? parce qu'il faut un top a chaque PMH, si on avait mis le capteur dans l'allumeur, il aurait fallu 4 repères, tu l'as dit toi même: "Bref, l'allumeur et la bobine n'ont à fournir que 2 étincelles par tour de vilebrequin." soit 2 repères sur le vilebrequin..........j'arrive pas a comprendre que tu ne comprennes pas :-) 1er repère 1er tour: etincelle cyl 1 2eme repère 1er tour: etincelle cyl 3 1er repère 2eme tour: etincelle cyl 4 2eme repère 2eme tour: étincelle cyl 2 ceci pour un 4 cyl bien sur Pourquoi 2 repères (suite)? on obtient une meilleure précision sur le régime moteur, plus il y a de repères, plus tôt tu connais un changement de régime: meilleur réaction pour calculer l'avance. Ceci dit, avec une programmation différente, ce système à été testé avec un seul repère, mais ça n'a pas été conservé, donc je suppose que ce n'était pas aussi concluant que le système actuel. Etienne

Etienne *

30/03/2010
11:12

re : à l'honneur

Pourquoi 2 repères? parce qu'il faut un top a chaque PMH, si on avait mis le capteur dans l'allumeur, il aurait fallu 4 repères, tu l'as dit toi même: "Bref, l'allumeur et la bobine n'ont à fournir que 2 étincelles par tour de vilebrequin." soit 2 repères sur le vilebrequin..........j'arrive pas a comprendre que tu ne comprennes pas :-)
1er repère 1er tour: etincelle cyl 1
2eme repère 1er tour: etincelle cyl 3
1er repère 2eme tour: etincelle cyl 4
2eme repère 2eme tour: étincelle cyl 2

ceci pour un 4 cyl bien sur

Pourquoi 2 repères (suite)? on obtient une meilleure précision sur le régime moteur, plus il y a de repères, plus tôt tu connais un changement de régime: meilleur réaction pour calculer l'avance. Ceci dit, avec une programmation différente, ce système à été testé avec un seul repère, mais ça n'a pas été conservé, donc je suppose que ce n'était pas aussi concluant que le système actuel.

Etienne