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Etienne * 31/03/2010 11:45	re : à l'honneur
Dernière tentative, après je parts boire l'apéro, parce que tu es éprouvant.....comprends pas vite, même en t'expliquant longtemps :-) :-) :-) Ton problème je crois c'est que tu lis une ligne sur deux, donc forcement tu loupes des explications ;-) Les repères (je penses que tu as compris pourquoi il y en a 2...oui?) ne servent qu'à donner l'impulsion (comme les vis platinées) au boitier électronique qui commande via un transistor de puissance l'excitation de la bobine, ensuite la HT en distribuée de façon classique par la tête de delco. Ce boitier électronique calcul le régime moteur en fonction du passage des repères devant son capteur, il en déduit la valeur de l'avance à appliquer à l'instant T (en mémoire dans une table du microprocesseur). L'avance correspond donc au moment très exacte ou le boitier électronique décide d'envoyer l'impulsion (ou plutôt la coupure) à la bobine. Sur le site de Philippe Loutrel, il y a aussi un excellent forum ou tu apprendras plein de choses si cela t'interesse. Terminé, je passe a autre chose, fin pour moi ;-) les glaçons vont fondre alors......ciao Etienne

Etienne *

31/03/2010
11:45

re : à l'honneur

Dernière tentative, après je parts boire l'apéro, parce que tu es éprouvant.....comprends pas vite, même en t'expliquant longtemps :-) :-) :-)
Ton problème je crois c'est que tu lis une ligne sur deux, donc forcement tu loupes des explications ;-)
Les repères (je penses que tu as compris pourquoi il y en a 2...oui?) ne servent qu'à donner l'impulsion (comme les vis platinées) au boitier électronique qui commande via un transistor de puissance l'excitation de la bobine, ensuite la HT en distribuée de façon classique par la tête de delco. Ce boitier électronique calcul le régime moteur en fonction du passage des repères devant son capteur, il en déduit la valeur de l'avance à appliquer à l'instant T (en mémoire dans une table du microprocesseur).
L'avance correspond donc au moment très exacte ou le boitier électronique décide d'envoyer l'impulsion (ou plutôt la coupure) à la bobine.
Sur le site de Philippe Loutrel, il y a aussi un excellent forum ou tu apprendras plein de choses si cela t'interesse.

Terminé, je passe a autre chose, fin pour moi ;-) les glaçons vont fondre alors......ciao
Etienne