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jean-yves 44 23/04/2010 14:31	re : Au secours, Allumage
Bonsoir le bleu 85. Bon, j'ai vu deux choses, comme quoi une photo peut dire beaucoup de chose et encore l'angle de la photo est un peut trop serrer. 1) le câble du starter me semble beaucoup trop tendu, cela ne doit pas faciliter le retour du gicleur. Regarde si tu ne peux pas changer la gaine et la mettre plus longue. 2) il faut impérativement remettre cette Durit sur la soupape Schmit et par la même occasion la vérifier si pas caser ou fendu ou autre. Facile, il suffit de retirer le fil fer dessus et de l'ouvrir avec un tournevis ou couteau d'ailleurs elle me semble un peut ouverte à droite ou la photo est trompeuse. Faire c'est deux choses la et faire un essai de moteur sur place en montant dans les tours, un en accélérant doucement jusqu'à 3000 à 3500 une fois chaude. 2 en accélérant franchement par petit coup elle devrait arriver dans les 4000 à 5000 tours, très bref les accélérations. Si ça fonctionne sans raté, allez faire un petit tour pour essayer. Voilà, tu nous tiens au courant du résultat. On verra par la suite s'il faut peaufiner le réglage au carbus. A+ JYP

jean-yves 44

23/04/2010
14:31

re : Au secours, Allumage

Bonsoir le bleu 85.

Bon, j'ai vu deux choses, comme quoi une photo peut dire beaucoup de chose et encore l'angle de la photo est un peut trop serrer.
1) le câble du starter me semble beaucoup trop tendu, cela ne doit pas faciliter le retour du gicleur. Regarde si tu ne peux pas changer la gaine et la mettre plus longue.

2) il faut impérativement remettre cette Durit sur la soupape Schmit et par la même occasion la vérifier si pas caser ou fendu ou autre. Facile, il suffit de retirer le fil fer dessus et de l'ouvrir avec un tournevis ou couteau d'ailleurs elle me semble un peut ouverte à droite ou la photo est trompeuse.

Faire c'est deux choses la et faire un essai de moteur sur place en montant dans les tours, un en accélérant doucement jusqu'à 3000 à 3500 une fois chaude.
2 en accélérant franchement par petit coup elle devrait arriver dans les 4000 à 5000 tours, très bref les accélérations.
Si ça fonctionne sans raté, allez faire un petit tour pour essayer.
Voilà, tu nous tiens au courant du résultat. On verra par la suite s'il faut peaufiner le réglage au carbus.

A+ JYP