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Le bleu85 23/04/2010 15:14	re : Au secours, Allumage
Ah oui, un détail important, mon compte tour ne fonctionne pas correctement, il ne faut pas s'y fier selon patrick varnier. en gros quand il indique 5000 je ne suis qu'à 3000 Cela ne me facilite pas la tache... le compteur km ne fonctionne pas non plus, ça fait partie des réparations à prévoir... sutt qd mon assureur me demande un relevé km annuel, elle n'a pas fait 100 m depuis 1 an officiellement. Pour la soupape, effectivement, je n'ai pas besoin de tournevis ou de couteau pour l'ouvrir, une fois le fil de fer enlevé, je peux l'ôter avec mes doigts sans problème, le disque de métal est dimplement posé sur une membrane en caoutchouc sous laquelle un ressort amovible a été posé. Je reviens sur le starter, en attendant, je peux toujours faire l'essai en remontant les gicleurs à la main, ils avaient l'air un peu grippés, mais apres qq va et vient à la main, ils revenaient nikel lorsque je renclenchais la commande sur le tableau de bord.

Le bleu85

23/04/2010
15:14

re : Au secours, Allumage

Ah oui, un détail important, mon compte tour ne fonctionne pas correctement, il ne faut pas s'y fier selon patrick varnier. en gros quand il indique 5000 je ne suis qu'à 3000
Cela ne me facilite pas la tache... le compteur km ne fonctionne pas non plus, ça fait partie des réparations à prévoir... sutt qd mon assureur me demande un relevé km annuel, elle n'a pas fait 100 m depuis 1 an officiellement.

Pour la soupape, effectivement, je n'ai pas besoin de tournevis ou de couteau pour l'ouvrir, une fois le fil de fer enlevé, je peux l'ôter avec mes doigts sans problème, le disque de métal est dimplement posé sur une membrane en caoutchouc sous laquelle un ressort amovible a été posé.

Je reviens sur le starter, en attendant, je peux toujours faire l'essai en remontant les gicleurs à la main, ils avaient l'air un peu grippés, mais apres qq va et vient à la main, ils revenaient nikel lorsque je renclenchais la commande sur le tableau de bord.