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jean-yves 44 26/04/2010 12:48	re : problème de calage allumage
Pour Emmanuel. 1) tu tourne ton moteur à la main pour mettre la came de la l'allumeur au plus ouvert des vis platinées. Tu règle c'est vis à 0.40 et tu sers bien la vis pour que cela ne bouge plus. 2) sur la poulie du vilebrequin tu dois avoir un repère, (un trais scie ou un coup de pointeau) tu amènes ce trait devant le repère du carter. La tu es calé sans avance. Théoriquement tu dois avoir un second trait sur la poulie en plus petit qui indique les 6° d'avance sur une MK3. Pour l'instant tu ne t'occupe pas de ce second trait.

jean-yves 44

26/04/2010
12:48

re : problème de calage allumage

Pour Emmanuel.

1) tu tourne ton moteur à la main pour mettre la came de la l'allumeur au plus ouvert des vis platinées. Tu règle c'est vis à 0.40 et tu sers bien la vis pour que cela ne bouge plus.

2) sur la poulie du vilebrequin tu dois avoir un repère, (un trais scie ou un coup de pointeau) tu amènes ce trait devant le repère du carter. La tu es calé sans avance.
Théoriquement tu dois avoir un second trait sur la poulie en plus petit qui indique les 6° d'avance sur une MK3. Pour l'instant tu ne t'occupe pas de ce second trait.