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jean-yves 44 26/04/2010 12:59	re : problème de calage allumage
Pour Emmanuel 2 Normalement si tes réglé de telle sorte que tu dois avoir ton cylindre N° 1 et 4 au PMH. Tu peux contrôler en passant un fil de fer par le trou de la bougie et en amenant les pistons au PMH = repère si c'est bien le cas. Au moins tes sur que le repère est bon. Attention, si tu dépasses, il faut refaire deux tours au moteur mais ne pas revenir en arrière. Contrôle fait tu de met sur le repère et tu touche plus à rien. Tu enlève ton allumeur en desserrant la vis qui le maintient en bas et tu regarde dans qu'elle sans est ton pignon d'allumeur. Il doit être comme sur la photo. la suite.

jean-yves 44

26/04/2010
12:59

re : problème de calage allumage

Pour Emmanuel 2

Normalement si tes réglé de telle sorte que tu dois avoir ton cylindre N° 1 et 4 au PMH. Tu peux contrôler en passant un fil de fer par le trou de la bougie et en amenant les pistons au PMH = repère si c'est bien le cas. Au moins tes sur que le repère est bon. Attention, si tu dépasses, il faut refaire deux tours au moteur mais ne pas revenir en arrière.
Contrôle fait tu de met sur le repère et tu touche plus à rien.

Tu enlève ton allumeur en desserrant la vis qui le maintient en bas et tu regarde dans qu'elle sans est ton pignon d'allumeur.
Il doit être comme sur la photo.
la suite.