Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CityHunter
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

CityHunter 01/05/2010 00:03	re : marche AR
salut à tous il est clair que si un mécanisme est vieux, c'est qu'il à tenu, sinon il n'aurait pas eut le temps de vieillir .... mais bon, c'est facile à dire qu'il vaut mieux un vieux qui marche qu'un neuf qui va péter, tout comme on peut dire qu'il vaut mieux un neuf car le vieux c'est roder avec l'ancien disque..... bref, j'ai tout fait, donc .... alors, il n'y a pas de marque d'inscrite dur les éléméents, et je suis retourner voir mon vendeur et son collègue. super étonné, car c'est le première fois que l'on voit ça, il y a clairement un problème. de toutes façons, il va retourner chez le fabricant. (selon moi il est possible qu'il y ai eut un problème lors du montage, comme une clée dynamométrique qui c'est déréglée ou autre...) bref, pas de chichi, il m'a dit que ces pièces étaient garantie, donc on change tout. et par curiosité, il est allé me chercher un embrayage de spit 1300, et les linguets son ...... sertis donc pourquoi sont ils vissés sur les 1500 ? on ne sait pas. toujour est il que j'ai sorti les vis une à une et mis du frein filet fort sur chaque, ne seraitce que pour me doner bonne conscience. le tout est en cour de remontage

CityHunter

01/05/2010
00:03

re : marche AR

salut à tous

il est clair que si un mécanisme est vieux, c'est qu'il à tenu, sinon il n'aurait pas eut le temps de vieillir .... mais bon, c'est facile à dire qu'il vaut mieux un vieux qui marche qu'un neuf qui va péter, tout comme on peut dire qu'il vaut mieux un neuf car le vieux c'est roder avec l'ancien disque.....
bref, j'ai tout fait, donc ....

alors, il n'y a pas de marque d'inscrite dur les éléméents, et je suis retourner voir mon vendeur et son collègue.
super étonné, car c'est le première fois que l'on voit ça, il y a clairement un problème. de toutes façons, il va retourner chez le fabricant. (selon moi il est possible qu'il y ai eut un problème lors du montage, comme une clée dynamométrique qui c'est déréglée ou autre...)
bref, pas de chichi, il m'a dit que ces pièces étaient garantie, donc on change tout.

et par curiosité, il est allé me chercher un embrayage de spit 1300, et les linguets son ...... sertis
donc pourquoi sont ils vissés sur les 1500 ? on ne sait pas.
toujour est il que j'ai sorti les vis une à une et mis du frein filet fort sur chaque, ne seraitce que pour me doner bonne conscience.
le tout est en cour de remontage