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spiterman * 01/05/2010 10:32	re : ralenti aléatoire
La semaine dernière, j'avais le même pb avec un ralenti instable au environ de 900 tours après le petit coup d'accélérateur. J'ai repris le réglage des richesses qui étaient un peu généreux (en appuyant sur les tiges poussoirs des carbus le moteur accélérait légèrement) une fois obtenu un régime stable j'ai rerégler les vis de ralenti filtre à air démonté en vérifiant l'équilibrage à l'aide d'une durite. Depuis un ralenti au poil et stable à 850 tours et plus de pb de coup de pédale à donner. Mais pour vous il peut s'agir d'autre chose... sur ma spit j'ai bien le ressort de rappel de la commande d'accéléraleur qui part du chassis vers le bras et les deux petits ressorts de rappel sur la rampe de carbus.

spiterman *

01/05/2010
10:32

re : ralenti aléatoire

La semaine dernière, j'avais le même pb avec un ralenti instable au environ de 900 tours après le petit coup d'accélérateur. J'ai repris le réglage des richesses qui étaient un peu généreux (en appuyant sur les tiges poussoirs des carbus le moteur accélérait légèrement) une fois obtenu un régime stable j'ai rerégler les vis de ralenti filtre à air démonté en vérifiant l'équilibrage à l'aide d'une durite. Depuis un ralenti au poil et stable à 850 tours et plus de pb de coup de pédale à donner.

Mais pour vous il peut s'agir d'autre chose... sur ma spit j'ai bien le ressort de rappel de la commande d'accéléraleur qui part du chassis vers le bras et les deux petits ressorts de rappel sur la rampe de carbus.