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bertrand 13/06/2010 09:13	re : impossible de demonter fren avant
hawk, je suis d'accord avec toi, mais une fois démonter l'etrier et enlever le piston, puis nettoyage a l'essence, le piston coulisse a nouveau tres correctement, et l'etrier n'a pas de trace de corrosion a l'interieur, sauf vers l'exterieur apres la rainure du joint, la ou le liquide ne passe pas, mais c'est une zone qui n'est pas aussi bien polie d'origine que la partie ou coulisse le piston, donc je suppose que cela est normal.. par contre je suis tt a fait d'accord de ne pas plaisanter avec la sécurité, et je vais donc changer les joints pour etre sur de mettre des neufs, et je suis en train de démonter l'autre étrier( avec les memes difficultés d'ailleurs...les vis sont bloquées, donc je wd40..et viens lire les post en attendant..puis ce soir si ça vient tjs pas, je chaufferai!! et ensuite remontage . par contre je ne sais pas non plus si les pistons sont en inox oupas.. a 1ere vue , je dirai non. mais je ne suis pas un expert.

bertrand

13/06/2010
09:13

re : impossible de demonter fren avant

hawk, je suis d'accord avec toi, mais une fois démonter l'etrier et enlever le piston, puis nettoyage a l'essence, le piston coulisse a nouveau tres correctement, et l'etrier n'a pas de trace de corrosion a l'interieur, sauf vers l'exterieur apres la rainure du joint, la ou le liquide ne passe pas, mais c'est une zone qui n'est pas aussi bien polie d'origine que la partie ou coulisse le piston, donc je suppose que cela est normal..
par contre je suis tt a fait d'accord de ne pas plaisanter avec la sécurité, et je vais donc changer les joints pour etre sur de mettre des neufs, et je suis en train de démonter l'autre étrier( avec les memes difficultés d'ailleurs...les vis sont bloquées, donc je wd40..et viens lire les post en attendant..puis ce soir si ça vient tjs pas, je chaufferai!!
et ensuite remontage . par contre je ne sais pas non plus si les pistons sont en inox oupas.. a 1ere vue , je dirai non. mais je ne suis pas un expert.