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jafar * 23/06/2010 02:10

Avis sur problème de transmission version ligth

Bonjour, j'aurais aimé avoir votre avis sur un problème de boite et de pont. Il y a quelques mois, j'ai démonté la boite de vitesse de ma GT6+ pour la faire refaire (problème de Synchro, perte d'huile par l'arrière et l'avant et marche arrière qui déconnait). La voiture n'avait en fait presque plus roulée depuis 5 ans. Les deux maitres cylindres on du être remplacés et tous les fluides remplacés. La boite est revenue en ordre, il ne restait plus qu'à remettre le bourrage avant et remonter la cloche. J'ai ensuite remis la boite sur le moteur mais j'ai un peu chipoté pour enfiler l'arbre dans la buselure en bronze, je moteur n'était pas assez incliné par rapport à la boite... Depuis le remontage, j'ai parcouru environ 800km et depuis le début, la boite perd par l'avant (par le trou de la cloche). L'embrayage ne patine pas et la voiture fonctionne bien. Mais je dois refaire un appoint d'huile tous les 200km... En remontant le bourrage, je l'ai enfoncé dans son logement avec un peu de pâte étanche autour. et j'ai collé joint papier avec un peu de pâte étanche brune. Mais en enfilant la cloche sur l'arbre, je pense que l'ai du endommager le bourrage... Je vais devoir redémonter le tout. Avez vous des conseils pour éviter les problèmes? Je pensais en profiter pour remplacer la buselure en bronze du volant moteur. Deuxième point, le pont. Depuis le début, il perdait beaucoup par le bourrage avant et faisait du bruit. En virage, un légé grognement se fait entendre ainsi que des bruit (CLONG). Au démarrage à un croisement, j'ai tendance à avoir une roue qui crisse un peu. Ayant démonté la boite et l'arbre de transmission (un croisillon à remplacer) j'ai démonté et remplacé le bourrage du pont. Depuis, plus de problème de fuite. Mais toujours du bruit. Est-ce grave docteur...? Merci pour vos réponses Benoit