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François * 02/07/2010 06:07	re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS
>>>Pour Hawk, oui la spit a bien un numlero de chassis frappé a froid , pour la simple et bonne raison que cela est obligatoire en france depuis tres longtemps. Oui mais non... J'en ai souvent parlé ici, l'importateur français de l'époque (garage Paris Monceau) n'a pas bien fait son boulot, et de nombreuses Spit n'ont jamais eu de numéro frappé à froid sur le châssis, même si c'est obligatoire (spécialement les plus anciennes). Il faut pour se mettre en règle frapper ce numéro, peu importe qui le fait. Ce qui compte c'est qu'un gendarme puisse vérifier, lors d'un contrôle routier, que les papiers qu'on lui présente correspondent bien à a voiture qu'il a sous les yeux. Peu importe où est le numéro pourvu qu'il soit sur une pièce non amovible et facile à trouver pour un gendarme...

François *

02/07/2010
06:07

re : FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS

>>>Pour Hawk, oui la spit a bien un numlero de chassis frappé a froid , pour la simple et bonne raison que cela est obligatoire en france depuis tres longtemps.

Oui mais non... J'en ai souvent parlé ici, l'importateur français de l'époque (garage Paris Monceau) n'a pas bien fait son boulot, et de nombreuses Spit n'ont jamais eu de numéro frappé à froid sur le châssis, même si c'est obligatoire (spécialement les plus anciennes). Il faut pour se mettre en règle frapper ce numéro, peu importe qui le fait.
Ce qui compte c'est qu'un gendarme puisse vérifier, lors d'un contrôle routier, que les papiers qu'on lui présente correspondent bien à a voiture qu'il a sous les yeux. Peu importe où est le numéro pourvu qu'il soit sur une pièce non amovible et facile à trouver pour un gendarme...