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fanch * 02/07/2010 14:13	re : bas moteur
après plus de 2000km dont 1000 avec autoroute avec 35°, je confirme que la méthode"américaine"fonctionne parfaitement pour changer les coussinets de bielles et de vilebrequin, toutefois il faut être EXTREMEMENT METICULEUX, et les joints spi avant et arrière peuvent se mettre à fuir car leur garniture métal est souvent usée et oxydée; de plus je ne suis pas sur que cela prenne moins de temps que moteur posé sur l'établi et il faut être contorsionniste, c'est juste mon expérience mais si cela peut lever des doutes

fanch *

02/07/2010
14:13

re : bas moteur

après plus de 2000km dont 1000 avec autoroute avec 35°, je confirme que la méthode"américaine"fonctionne parfaitement pour changer les coussinets de bielles et de vilebrequin, toutefois il faut être EXTREMEMENT METICULEUX, et les joints spi avant et arrière peuvent se mettre à fuir car leur garniture métal est souvent usée et oxydée; de plus je ne suis pas sur que cela prenne moins de temps que moteur posé sur l'établi et il faut être contorsionniste, c'est juste mon expérience mais si cela peut lever des doutes