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spiterman * 19/07/2010 12:50	re : Défaut d'alimentation d'essence
oui, ça parait cher, le cuivre n'est pas donné mais l'on doit arriver à moins cher quand meme. Pour aller du filtre au réservoir, il y a un premier morceau d'environ 60 cm avec raccord mâle, puis 1,80 m, environ toujours,avec 2 raccords femelles courant le long du châssis à coté des tuyaux de frein et juste avant de rentrer dans la malle arrière, enfin un dernier morceau d'environ 60 cm avec 2 raccords mâle, cette disposition des raccords permet un passage des tuyaux aisé après sertissage des dits raccords mâles passant dans les espaces réservés. Le dernier raccord (photo 4 du lien ci-dessus) se visse sous le réservoir (flèche jaune supérieure de photo 11, réservoir retourné), pas de crépine ni joint, pour moi c'est ainsi (mk3).

spiterman *

19/07/2010
12:50

re : Défaut d'alimentation d'essence

oui, ça parait cher, le cuivre n'est pas donné mais l'on doit arriver à moins cher quand meme. Pour aller du filtre au réservoir, il y a un premier morceau d'environ 60 cm avec raccord mâle, puis 1,80 m, environ toujours,avec 2 raccords femelles courant le long du châssis à coté des tuyaux de frein et juste avant de rentrer dans la malle arrière, enfin un dernier morceau d'environ 60 cm avec 2 raccords mâle, cette disposition des raccords permet un passage des tuyaux aisé après sertissage des dits raccords mâles passant dans les espaces réservés. Le dernier raccord (photo 4 du lien ci-dessus) se visse sous le réservoir (flèche jaune supérieure de photo 11, réservoir retourné), pas de crépine ni joint, pour moi c'est ainsi (mk3).