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VAL. 11/08/2010 05:35	re : Je me suis fait roulée...
@roland p Nous avons changé les 2 arbres (oui, les "drive shafts"), ET les moyeux et les croisillons : plus de godillage. A priori, pas d'erreur du mécano. Si la "torsion" venait des croisillons et/ou des moyeux, le pb ne devrait donc pas se représenter. @jean-yves44 Oui j'ai ramené la voiture sur plateau. Je pourrais effectivement changer l'arbre. Mais je déplace le problème sur la jonction arbre MK3/pontMK4. N'est-il donc pas plus simple de changer la flasque de sortie de boîte ? J'insiste, mais si je m'en réfère au catalogue Anglo Parts, page 54 il existe, si j'ai bien vu, 2 flasques de sortie de boîte (pièces 39 et 42) qui s'adaptent indifféremment sur boite MK3 ou MK4. Val Val

VAL.

11/08/2010
05:35

re : Je me suis fait roulée...

@roland p

Nous avons changé les 2 arbres (oui, les "drive shafts"), ET les moyeux et les croisillons : plus de godillage. A priori, pas d'erreur du mécano. Si la "torsion" venait des croisillons et/ou des moyeux, le pb ne devrait donc pas se représenter.

@jean-yves44

Oui j'ai ramené la voiture sur plateau.
Je pourrais effectivement changer l'arbre. Mais je déplace le problème sur la jonction arbre MK3/pontMK4. N'est-il donc pas plus simple de changer la flasque de sortie de boîte ? J'insiste, mais si je m'en réfère au catalogue Anglo Parts, page 54 il existe, si j'ai bien vu, 2 flasques de sortie de boîte (pièces 39 et 42) qui s'adaptent indifféremment sur boite MK3 ou MK4.

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