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jean-luc60 * 13/08/2010 00:59	re : STOP... Place aux voitures ! 6ème édition
Il y a pas mal de sites qui parlent de ce sujet notamment autour de la fabuleuse TYRELL P34 qui a couru en F1. les roues directrices permettaient d'améliorer l'adhérence à l'avant mais par contre cela compliquait énormément la voiture car double direction, double suspension, etc.... et double poids ! De plus dans le cas de la P34, Goodyear fournissait des pneus spéciaux donc chers.. Dans le cas des camions, je pense que ça doit améliorer le rayon de braquage et surtout le poids est plus réparti. Sur une voiture "de tous les jours" ça ne se justifie donc pas vraiement....

jean-luc60 *

13/08/2010
00:59

re : STOP... Place aux voitures ! 6ème édition

Il y a pas mal de sites qui parlent de ce sujet notamment autour de la fabuleuse TYRELL P34 qui a couru en F1. les roues directrices permettaient d'améliorer l'adhérence à l'avant mais par contre cela compliquait énormément la voiture car double direction, double suspension, etc.... et double poids ! De plus dans le cas de la P34, Goodyear fournissait des pneus spéciaux donc chers..
Dans le cas des camions, je pense que ça doit améliorer le rayon de braquage et surtout le poids est plus réparti. Sur une voiture "de tous les jours" ça ne se justifie donc pas vraiement....