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| blisterpack 25/08/2010 02:44 |
re : moteur Vitesse |
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| il y a 4 moteurs dans le Vitesse..... fo savoir de quoi on parle... 1596cc (Vitesse 6 1600)>64 (75CV env) 1998cc Vitesse "Mk1" >66 (cousinets comme le 1600 90CV) 1998cc Vitesse "mk1">68 (cousinets comme le TR5, mais culasse "straight" 90CV) 1998cc Vitesse Mk2 68>71 (coussinets comme le TR5 arbre a cames "Spitfire Mk3" et culasse aussi style TR5 98CV) Ces moteurs sont equivalent en Triumph 2000 1964-1971..et GT6 1966>1971 mais avec des arbres a cames plus "molle" en T2000. Apres 1972 ils ont change le dessin moteur 1998cc encore pour garder la meme culasse de tout modeles 1998cc-2498cc par utilisation de pistons bombes ...et soupapes plus petits...et encore des arbres a cames plus "molles"....ils sont beaucoup moins interessant et de plus, j'ai jamais vu de derniers moteurs occaz qui n'etait pas completement NAZE. Le meilleur conversion donc pour le Vitesse est d'utiliser le moteur de BERLINE 2.5Pi (injection) parce que a part la course plus longue (95mm au lieu de 76) c'est strictement IDENTIQUE. Pour l'interet j'ai des vilbrequin GT6 et TR6 NEUVES dans des caisse en bois COTE STD.... Voila j'en ai marre de conneries maintenant...si vous voulez acheter un moteur j'en ai trop de boulot mais c'est parfaitment faisable dans un delais raisonable. C'est assez connu que je fais parmis les meilleurs moteurs de ce type ....equilibrage,tenifer, cousinets vandervell, culasses speciaux, pompe a huile prepare, arbre a cames etc..... (propos diffamatoire continuez comme ca, ca fais que de la pub....) |
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