Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 07/09/2010 23:01	Coupures de moteur
J'ai fait plus de 200 km hier et je me suis trouvé confonté pendant les 180 premiers à des coupures intempestives de mon moteur ( Mk3) allant du petit hoquet à l'arrêt pur et simple. Je n'ai pas remarqué de plus grande fréquence de l'incident qui se produisait aléatoirement, à tous régime, toute vitesse, en accélération comme en décélération ou en vitesse de croisière, en plat comme en côtes ou descentes. Voilà les symptômes constatés : Pour les hoquets, c'était juste une petite secousse. Sans autre conséquence. J'ai quand même eu - une seule fois - une explosion dans le pot. Pour les arrêts du moteur, je m'en appercevais à l'oreille simplement et le constatais bien sûr lorsque je voulais accélérer. Alors, soit je débrayais sans m'arrêter, je passais en 3 eme, je rembrayais et ça repartait, soit je m'arrêtais sur le bas côté de la route, je coupais le contact, puis un coup de clé et ça repartait immédiatement. Il n'y a jamais eu aucune ratatouille, ni avant, ni après. A parts ces manifestations de mauvaise humeur (... et de mauvais allumage ? ) en roulant, la voiture a très bien fonctionné. Démarrages impeccables, bruit moteur trés régulier, bonnes reprises... bref, belle sortie de " La route des Dôme" quand même ! Que regarder et dans quel ordre opérer pour identifier l'origine des pannes qui, curieusement, après le dernier arrêt d'un petite heure, ne se sont plus manifestées pendant les 20 derniers km, même en montant dans les tours jusqu'à 4500 en 4e...? Je pense à la bobine... Je précise aussi que l'allumage passe par un boitier "Cartier" ( "Allumage à deux balles" de Aime qu'à trois )

Michel63 *

07/09/2010
23:01

Coupures de moteur

J'ai fait plus de 200 km hier et je me suis trouvé confonté pendant les 180 premiers à des coupures intempestives de mon moteur ( Mk3) allant du petit hoquet à l'arrêt pur et simple. Je n'ai pas remarqué de plus grande fréquence de l'incident qui se produisait aléatoirement, à tous régime, toute vitesse, en accélération comme en décélération ou en vitesse de croisière, en plat comme en côtes ou descentes.
Voilà les symptômes constatés :
Pour les hoquets, c'était juste une petite secousse. Sans autre conséquence. J'ai quand même eu - une seule fois - une explosion dans le pot.
Pour les arrêts du moteur, je m'en appercevais à l'oreille simplement et le constatais bien sûr lorsque je voulais accélérer. Alors, soit je débrayais sans m'arrêter, je passais en 3 eme, je rembrayais et ça repartait, soit je m'arrêtais sur le bas côté de la route, je coupais le contact, puis un coup de clé et ça repartait immédiatement.
Il n'y a jamais eu aucune ratatouille, ni avant, ni après.
A parts ces manifestations de mauvaise humeur (... et de mauvais allumage ? ) en roulant, la voiture a très bien fonctionné. Démarrages impeccables, bruit moteur trés régulier, bonnes reprises... bref, belle sortie de " La route des Dôme" quand même !

Que regarder et dans quel ordre opérer pour identifier l'origine des pannes qui, curieusement, après le dernier arrêt d'un petite heure, ne se sont plus manifestées pendant les 20 derniers km, même en montant dans les tours jusqu'à 4500 en 4e...?
Je pense à la bobine...
Je précise aussi que l'allumage passe par un boitier "Cartier" ( "Allumage à deux balles" de Aime qu'à trois )