Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à blisterpack Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

blisterpack 07/09/2010 12:51

re : Diagnostique bruit moteur

desolé mais il etait le MP pour Abingdon....le mec a passé dans le camps ss les nazis, echappé et tout ca...vraiment un type exceptionel..... Abingdon etait une ville a coté (MG), Oxford etait la ville ou on faisait les courses le samedi Oxford etait aussi COWLEY = Austin Morris. ...il y avait Tyrell F1 a Witney, Williams F1 a Didcot (wolf racing), et mon pere bossait dans le nucleer a Harwell... Il y a avait de l'industrie dans les annees 70. Mon frere a visité l'usine Triumph avec les 1ers annees du TSSC, quand c'etait encore en production...(Il a vu les Stag en vrac, a l'arret de prod en 1977, et les Spits etait encore en Prod...) Mon pote Dave etait sur la ligne de prod de BV chez eu, et il avait pleins de pieces a la fin....TOUT on imaginent meme pas.... Il ya avait un mec au prod qui a VOLE un Herald COMPLET en pieces detacheés pendand 2ans de boulot, pour le reassembler chez lui au fond du jardin....MDR.... LES VOLS a Canley c'est inimaginable comme tous les usine de BL a l'epoque. ...comme un espece du BONUS du travail, en tout cas les employees mettait le mains sur tout a la fin, parce qu'il savait il n'y avait plus d'avenir a le longue.... par exemple a la fin de ligne de Stag ils ont cassé TOUT au marteau pendant 6 mois, et foutu dans des trous dehors.... Les culasses droit V8 Stag (RH) ils ont fini a la masse (marteau 20kg) pour eviter que ca tombent dans des marchers secondaires...des CRIMES!! Moi j'ai acheté un suspension complet de GT6 TOUT avec les etriers etc pres a monter sur une bagnole £50 les 2..... comment refaire tout pour presque rien et en 2hrs remonté J'arrete la, il ya avait encore pleins d'histoires comme la fameux casse Hillditch qui a recu TOUT les autobloquants dolomite et TOUT les couples coniques de Dolo....de dixaine de milliers..des tonnes....faillait escalader une montagne rempli de tout ca et comparer les numeros de couple coniques parce que les boite/cartons ont cassé avec la pluie....pendants des semaines entiers.. OK....revenir au bruits moteurs de Spit maintenant!....laisse tomber la neige.....!!!