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blisterpack 11/09/2010 10:56

re : Renaissance d’un moteur MK3.

planté ???? "Va de soit que la soupape devra etre remplacée".... ahum, et le guide?? Quand vous changez une guide il faut forcement faire les sieges..(Parce que ils ne sont plus jamais en ligne avec la soupape apres changement de guide). ..et tra la la...faut surfacer la culasse parce que c'est certain vu l'etat de surface du bloc, que ce n'est pas etanche (ou pourquoi c'est noir d'un cote et pas noir de l'autre?)... et Qui va dire que le piston n'a pas d'autres degats comme le compression ou endommagements des logements de segments ou fissures.....et qui dit que les coussinets n'ont pas de jeu.... ca a pris un SACRE COUP! TOUT ca c'est PLEIN de inconnus...et peut etre dans 2000-3000km quand il fait 30C Poouff, a nouveau un joint de culasse..! Vous travaillez comme des reveurs et inconscients... Un piston doit passez par la 50fois par second a 3000T. Ca chauffent en ete en France, et c'est car meme du matos qui a presque un demi siecle d'age!! Et bah oui, + je m'en fout completment ou il achete ces pieces.. il peut acheter ca ou il veut. j'en ai vraiment suffisament de boulot merci et je prefere du bon vieux Vandervell et culasses Neuves! bricoler n'est pas mon style. bonne chance, en tout cas vous ne cherchez pas 10 ans de garantie (!) Deja vous avez EU de la chance. Beaucoup de chance. J'ai fais la meme chose sur un 2.5S a Londres un jour... Consequence>Moteur complet neuve+les frais de demontage..