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blisterpack 11/09/2010 11:39

re : Renaissance d’un moteur MK3.

pour prédire une durée de vie de 2 à 3000 kms pour son joint de culasse. (quand on voit son état après 10 000 km)... ca, c'est des joints de culasses de tres mauvais qualite (payen moderne). Vous pouvez acheter des joints d'origines en GB pour £5, qui sont bien mieux. (en amiante bien sur) C'est dingue de voir le genre de generalisations sortie sur ce fil. Les bloc moteurs de triumph ne sont presque JAMAIS plat, les chemises presque tjrs ovale. Vous ne croyez pas... tant pis! je passe mon temps pour mesurer des pareils phenomenes. Juste SERREZ les goujons de culasse 2 fois...bas ca fais MONTER le plan joint de 0.001" et ca ovalisent les chemises.. tres tres souvent les blocs ont 0.002-00.004" faux entre cyl1 et cyl4 et en travers le bloc. (comme une comte vendu au marche on dirait) Vous croyez tjrs pas...tant pis! c'est que dalle a voir avec les jaguars, qui sont fausse aussi.... TOUT les moteurs de production sont fait ainsi... mais bon ...avoir un moteur qui est a peu pres en ligne et droit...ca coutent COMBIEN pour verifier tout ca, avec l'horloge au chemise etc etc... en fait c'est assez etonnant juste COMBIEN de "faux rond", et "faux plat" un moteur peut tolerer sans rendre l'ame.... moi je vois ca tout le temps au surfacage... Je dit..."m...rde c'est pas possible ca"! comment ca pu marche et aussi longtemps!!?? It's just GOOD ENGINEERING!