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BRET du 17 14/09/2010 13:14	re : Petit problème Electrique
certainement l'allumage ( intermittence de continuité du cablage ) , le 12 v partant de la batterie arrive au neiman , puis clé de contact en position marche , va à la bobine , sur le circuit primaire . il ressort de la bobine et se dirige vers le rupteur de l'allumeur .A chaque ouverture des rupteurs provoqué par la came du rotor central , le circuit secondaire de la bobine ( le fil Haute tension du milieu de la bobine ) , transmet l'étincelle aux bougies . Si le problème subsiste , faire en parralèle du cablage une installation volante : de la batterie 12v + , tirer une ligne avec fusible de préférence , mettre en série un interrupteur ( arrêt marche ) et relier la sortie de l'inter à l'entrée de la bobine. Ainsi , démarrer normalement , puis mettre en service l'installation nouvelle en parralèle pour tester cette partie de la ligne . conserver cette situation mais ne jamais oublier qu'à l'arrêt volontaire du moteur , l'inter de la ligne en parrallèle doit être également mis sur arrêt . cela permet de tester la partie de la ligne " batterie ----entrée bobine " ; Il est possible que votre panne puisse venir de la continuité électrique de ce cablage . Vérifier toutes les connexions de l'allumage ( fiches , fils , bornes bobine , alimentation allumeur ,

BRET du 17

14/09/2010
13:14

re : Petit problème Electrique

certainement l'allumage ( intermittence de continuité du cablage ) , le 12 v partant de la batterie arrive au neiman , puis clé de contact en position marche , va à la bobine , sur le circuit primaire . il ressort de la bobine et se dirige vers le rupteur de l'allumeur .A chaque ouverture des rupteurs provoqué par la came du rotor central , le circuit secondaire de la bobine ( le fil Haute tension du milieu de la bobine ) , transmet l'étincelle aux bougies .
Si le problème subsiste , faire en parralèle du cablage une installation volante : de la batterie 12v + , tirer une ligne avec fusible de préférence , mettre en série un interrupteur ( arrêt marche ) et relier la sortie de l'inter à l'entrée de la bobine.
Ainsi , démarrer normalement , puis mettre en service l'installation nouvelle en parralèle pour tester cette partie de la ligne . conserver cette situation mais ne jamais oublier qu'à l'arrêt volontaire du moteur , l'inter de la ligne en parrallèle doit être également mis sur arrêt .
cela permet de tester la partie de la ligne " batterie ----entrée bobine " ;
Il est possible que votre panne puisse venir de la continuité électrique de ce cablage .
Vérifier toutes les connexions de l'allumage ( fiches , fils , bornes bobine , alimentation allumeur ,