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jean-yves44 * 15/09/2010 15:03	re : je me suis bien bidonné
Bonsoir à tous. Ce qui me gêne dans tous ça, c'est que l'on mélange tous. M TG est certainement quelqu'un de super pro mais pour des moteurs qui demande beaucoup d'effort pour tourner à des vitesses faramineuses. Il a également une bonne analyse sauf que personne n'est sur à cent pour cent de ce qui va se passer dans un moteur après une tel casse. J'ai vraiment eu beaucoup de chance. En ce qui concerne sa grossièreté ça ce n'est pas acceptable sur un forum ou ailleurs. Pour mon cas, je ne demande pas une telle précision et je ne vais pas non plus monter à 6500 tours avec ma spit. Ce n'est qu'un moteur de spit de 1297 cm3 et qui demande une certaine précision mais qui accepte aussi une certaine tolérance. La preuve, quand j'ai refais ce moteur la première fois, certains goujons n'ont pas tenu le serrage et j'avais une fuite d'huile mais il marchait quand même très bien et sans bouffer de l'huile à gogo. Tout ça pour dire, que je veux bien vous faire partager les démontages ou remontages de certaines pièces de la spit en général mais certainement pas dans ses conditions. Je dois dire que je me demande si je dois continuer, en tout cas cela ne m'encourage pas. A+ JYP

jean-yves44 *

15/09/2010
15:03

re : je me suis bien bidonné

Bonsoir à tous.

Ce qui me gêne dans tous ça, c'est que l'on mélange tous. M TG est certainement quelqu'un de super pro mais pour des moteurs qui demande beaucoup d'effort pour tourner à des vitesses faramineuses. Il a également une bonne analyse sauf que personne n'est sur à cent pour cent de ce qui va se passer dans un moteur après une tel casse. J'ai vraiment eu beaucoup de chance. En ce qui concerne sa grossièreté ça ce n'est pas acceptable sur un forum ou ailleurs.
Pour mon cas, je ne demande pas une telle précision et je ne vais pas non plus monter à 6500 tours avec ma spit. Ce n'est qu'un moteur de spit de 1297 cm3 et qui demande une certaine précision mais qui accepte aussi une certaine tolérance. La preuve, quand j'ai refais ce moteur la première fois, certains goujons n'ont pas tenu le serrage et j'avais une fuite d'huile mais il marchait quand même très bien et sans bouffer de l'huile à gogo.
Tout ça pour dire, que je veux bien vous faire partager les démontages ou remontages de certaines pièces de la spit en général mais certainement pas dans ses conditions.
Je dois dire que je me demande si je dois continuer, en tout cas cela ne m'encourage pas.
A+ JYP