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nicolas45 20/09/2010 06:10

re : Volume 2 : l'aventure continue...

Pour Chris, Simca Aronde Monthléry de 58 moteur RUSH SUPER M avec carbu double corps WEBER. Le Flash Spécial a cassé à 160 000 donc en général bien plus tard qu'un moteur de Spit. Sinon pour VAL; trouver un bon mécano; pas toujours facile, afin de déposer le moteur et profiter du joint de culasse pour le refaire dans les règles! Se méfier des "spécialistes" des anglaises ou de la voiture ancienne, souvent plus spécialistes en rédaction de factures! Un moteur de Spit c'est simple, voir simpliste! et attention aux refabriquation, car souvent les qualités de celles ci ne sont pas terribles. Quand cela marche, on ne touche pas! si taches d'huiles cela prouve qu'il y en reste encore un peu, et puis beaucoup de patience! C'est peut être cela qui avec l'age commence à me faire défaut, bon courage.