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jean-yves44 *

26/09/2010
14:32
re : Historique d'un moteur MK3
Je démonte donc ce moteur pour la 3 éme fois. La je constate que les coussinets des bielles n'étaient pas tous à la même valeur, deux à 0.15 et deux à 0.10. comme j'avais mis que des 0.15, deux bielles se retrouvaient avec beaucoup trop de jeu. Donc tac, tac, tac lors du premier démarrage.

Cette fois le vilebrequin à pris des rayures et il faut donc le rectifier. Il était à une côte standard il est passé à 0.15. les coussinets de bielles sont passé à 0.20. une petites précisions pour les demis cales latérale, je n'ai pas mis les cales vendues pas les constructeurs, j'ai fais refaire des cales par le rectifieur en laiton, beaucoup plus costaux que les autres faite dans du métal que l'on plis avec les dents.

Je remonte et la enfin un moteur qui tourne comme une horloge. On m'avais fait remarquer que le rouge était un peut trop présent sur ma voiture, j'ai donc repeints quelques pièces avec une couleur moins criarde.

Voici une photo.

http://img707.imageshack.us/img707/4927/51premiereposemoteurcd.jpg


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