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jean-yves44 * 26/09/2010 14:37

re : Historique d'un moteur MK3

Après ce changement la spit à rouler pendant plus de 10000 km sans un problème particulier à si, un doigt d'allumeur qui ma value un dépannage un dimanche de 180 euro par ce que je n'avais pas de pièces de rechange dans le coffre de la spit. Comme quoi, il faut quand même avoir quelques pièces de rechange, une bobine, des vis platinées, un condensateur, une tête d'allumeur, un doigt d'allumeur, un fil ou deux HT et une lampe témoin pour le réglage. Cela est arrivé dans les premiers tours de roues, après, c'est bien connu, cela ne sers plus puisqu'elle ne tombe plus en panne. Comme on m'avait fait remarquer que mon moteur comportait un peut trop de rouge, je me suis donc mis à rectifier les éléments de ce moteur pour arriver à ça. Quelques photos. http://img135.imageshack.us/img135/9827/1moteur.jpg Une autre (l'autre côté) http://img121.imageshack.us/img121/3452/5moteur.jpg Est-ce que ce reportage vous plaît toujours ?