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jean-yves 44 04/10/2010 09:53

re : Historique d'un moteur MK3

Voilà, la culasse est retirer, pour ce faire, il faut desserrer les boulons à l'inverse du serrage en escargot. Il y en a qui vont vous dire que ce n'est pas nécessaire mais moi cela me rassure. La culasse n'a rien mis à part le siège de soupape un tout petit peut abîmer qui devraient ce récupérer au rodage. http://img339.imageshack.us/img339/8226/16reparamoteur.jpg Et voilà, sur cette photo on voie la soupape sur le piston. (Même pas mal.) On voie aussi pas mal d'eau c'est pour cela que je signal qu'il faut vidanger le bloc également pour éviter d'avoir ce genre de chose. A ce point je ne sais pas encore si le bloc est rayé mais je suis confiant. http://img411.imageshack.us/img411/6546/17reparamoteur.jpg Le joint de culasse est encore en place. Pour décoller la culasse il y a plusieurs méthodes mais je pense que vous les connaissez. Là, j'ai juste eu à soulever avec la pompe à eau et elle s'est décollée. La suite bientôt. PS : message pour jafar, je tes préparé des fichiers PDF, pour ton site se sera plus facile A+ JYP