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vtec 19/10/2010 12:51

re : Alternateur

A "titispit59"! Il est certain que ,a la base, avec un alternateur en bon état, ton ralenti chute de quelques dizaines de tours quand tu mets un gros consommateur en fonction genre "phares" ou "lunette arrière dégivrante" (quoique sur les Spits, cette dernière ne doit pas être légion................!!!), et c'est normal, étant donné que tu demandes un gros effort a ton alternateur, donc celui ci, par l'intermédiaire de la courroie, "freine" le régime du moteur! Tu me suis? Maintenant et d'après ce que tu dis, ton moteur cale, ou presque! Ça veut dire quoi? Tout simplement que ton alternateur débite de trop! Plus il débite, plus il freine le moteur! Je ne serais donc pas étonné que tu nous dises que la tension, moteur tournant, est supérieure ou pas loin de 16v! Quand tu allumes les phares et que tu accélères, tu n'a pas l'impression que ça éclaire "vachement" bien? Amicalement