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vtec 26/10/2010 02:45	re : combien de litres de LDR dans une 1500
Avé les gens! N'étant pas chez moi hier, je n'ai pas répondu a certains posts et je m'en excuse! A Jean -Yves au sujet des repères sur la poulie, ce n'est pas moi qui ai mis la flèche sur la 1ère encoche puisque je n'ai fais qu'un copier/coller du document de "Jean-Claude"! Je présume qu'il y a une encoche qui serait cachée par la flèche, et c'est bien celle ci qui serait le repère du point d'allumage puisqu'en tournant le moteur dans son sens normal de rotation, c'est elle en premier qui se trouverait en face le repère "0" de la réglette! A "Spitfille": Voici un schémas de principe pour régler le point d'avance avec une lampe témoin: [IMG]http://i268.photobucket.com/albums/jj22/800vfr/calage_allumeur.jpg[/IMG] 1/ Bloc moteur 2/ Plateau de l'allumeur 3/ Poulie ou volant moteur 4/ Cames de l'allumeur 5/ Lampe témoin de contrôle a/ Repère avance initiale b/ Repère PMH (ce qui confirme ce que je dis plus haut) c/ Repère fixe sur le bloc Donc, si ta poulie comporte effectivement deux encoches, tu mets la 1ère en face le "0" de la réglette, comme sur le dessin. Le doigt d'allumeur doit se trouver, a ce moment là, en face du plot du cyl 1 OU 4 (peu importe) de la tête d'allumeur. Tu branches ta lampe témoin ou sur le fil du rupteur ou sur la bobine (repère "rup") pour le + (voir dessin) Tu branches l'autre fil de ta lampe sur une BONNE masse. Tu mets le contact. Tu desserres la fixation de l'allumeur et tu le tournes dans le sens ANTI HORAIRE jusqu'a ce que la lampe s'éteigne franchement. Tu tournes alors l'allumeur tout doucement dans le sens HORAIRE jusqu'a ce que la lampe s'allume. Tu resserres la fixation de l'allumeur. Pour contrôler, tu fais tourner le moteur d'un tour. Quand la 1ère encoche de la poulie arrive en face du "0" de la réglette, ta lampe doit s'allumer. Si la poulie ne comporte qu'une seule encoche, tu mets celle ci en face de la valeur prescrite par le constructeur (ex: 8°) du coté "before" de la réglette. Le reste des opérations est identique. Si tu rencontre des problèmes, n'hésites pas a m'appeler! Amicalement

vtec

26/10/2010
02:45

re : combien de litres de LDR dans une 1500

Avé les gens!
N'étant pas chez moi hier, je n'ai pas répondu a certains posts et je m'en excuse!
A Jean -Yves au sujet des repères sur la poulie, ce n'est pas moi qui ai mis la flèche sur la 1ère encoche puisque je n'ai fais qu'un copier/coller du document de "Jean-Claude"! Je présume qu'il y a une encoche qui serait cachée par la flèche, et c'est bien celle ci qui serait le repère du point d'allumage puisqu'en tournant le moteur dans son sens normal de rotation, c'est elle en premier qui se trouverait en face le repère "0" de la réglette!
A "Spitfille": Voici un schémas de principe pour régler le point d'avance avec une lampe témoin:
[IMG]http://i268.photobucket.com/albums/jj22/800vfr/calage_allumeur.jpg[/IMG]
1/ Bloc moteur
2/ Plateau de l'allumeur
3/ Poulie ou volant moteur
4/ Cames de l'allumeur
5/ Lampe témoin de contrôle
a/ Repère avance initiale
b/ Repère PMH (ce qui confirme ce que je dis plus haut)
c/ Repère fixe sur le bloc
Donc, si ta poulie comporte effectivement deux encoches, tu mets la 1ère en face le "0" de la réglette, comme sur le dessin.
Le doigt d'allumeur doit se trouver, a ce moment là, en face du plot du cyl 1 OU 4 (peu importe) de la tête d'allumeur.
Tu branches ta lampe témoin ou sur le fil du rupteur ou sur la bobine (repère "rup") pour le + (voir dessin)
Tu branches l'autre fil de ta lampe sur une BONNE masse.
Tu mets le contact.
Tu desserres la fixation de l'allumeur et tu le tournes dans le sens ANTI HORAIRE jusqu'a ce que la lampe s'éteigne franchement.
Tu tournes alors l'allumeur tout doucement dans le sens HORAIRE jusqu'a ce que la lampe s'allume.
Tu resserres la fixation de l'allumeur.
Pour contrôler, tu fais tourner le moteur d'un tour. Quand la 1ère encoche de la poulie arrive en face du "0" de la réglette, ta lampe doit s'allumer.
Si la poulie ne comporte qu'une seule encoche, tu mets celle ci en face de la valeur prescrite par le constructeur (ex: 8°) du coté "before" de la réglette. Le reste des opérations est identique.
Si tu rencontre des problèmes, n'hésites pas a m'appeler!

Amicalement