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VAL. * 30/10/2010 05:28	re : Du côté de chez les filles
Bonjour tout le monde Sympa la photo de Vega ! Bon, Choupette ne m'a toujours pas fait de nouveau caprice, et c'est super. J'ai pu faire 25 km ce matin sans la moindre hésitation du moteur. Elle démarre de mieux en mieux malgré l'humidité ambiante et la baisse des températures, mais le starter à tendance à l'étouffer. Je dois le mettre le temps de tourner la clé et l'enlever tout de suite. Je pense que ça vient du fait qu'elle est réglée trop riche. Le ralenti est aussi trop élevé. Et elle sent beaucoup l'essence et consomme pas mal ! J'ai donc prévu de m'attaquer à la carburation ce week-end (aïe !). En attendant, j'ai changé le robinet de chauffage (je me suis encore bien amusée !) et il me semble que la chaleur de l'habitacle a diminué. Je pense qu'il y a quand même un problème au niveau des commandes. De toute façon, il n'est pas normal que j'ai ce bouton de ventilation installé en lieu et place de la commande d'éclairage et ça doit être un joyeux bazar derrière le tableau de bord. Je verrai ça plus tard. Je dois nettoyer le circuit de refroidissement ce soir et changer quelques durites. Le problème est que ma jauge de température n'est toujours pas réparée et je me demande combien de temps je dois laisser tourner le moteur avec la St Marc dans le circuit. Quelqu'un pourrait-il me le dire ? Merci ! Val

VAL. *

30/10/2010
05:28

re : Du côté de chez les filles

Bonjour tout le monde

Sympa la photo de Vega !

Bon, Choupette ne m'a toujours pas fait de nouveau caprice, et c'est super. J'ai pu faire 25 km ce matin sans la moindre hésitation du moteur. Elle démarre de mieux en mieux malgré l'humidité ambiante et la baisse des températures, mais le starter à tendance à l'étouffer. Je dois le mettre le temps de tourner la clé et l'enlever tout de suite. Je pense que ça vient du fait qu'elle est réglée trop riche. Le ralenti est aussi trop élevé. Et elle sent beaucoup l'essence et consomme pas mal ! J'ai donc prévu de m'attaquer à la carburation ce week-end (aïe !).

En attendant, j'ai changé le robinet de chauffage (je me suis encore bien amusée !) et il me semble que la chaleur de l'habitacle a diminué. Je pense qu'il y a quand même un problème au niveau des commandes. De toute façon, il n'est pas normal que j'ai ce bouton de ventilation installé en lieu et place de la commande d'éclairage et ça doit être un joyeux bazar derrière le tableau de bord. Je verrai ça plus tard.

Je dois nettoyer le circuit de refroidissement ce soir et changer quelques durites. Le problème est que ma jauge de température n'est toujours pas réparée et je me demande combien de temps je dois laisser tourner le moteur avec la St Marc dans le circuit. Quelqu'un pourrait-il me le dire ?

Merci !
Val