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vega770_0 * 02/11/2010 04:39	re : Du côté de chez les filles
Maintenant la photo "marche normale". Les leviers ont pivoté sous l'action de la commande d'accélérateur. Sur les 2 carburateurs les leviers de papillon ne sont plus en contact avec les vis de ralenti "11"; donc ces vis n'ont plus aucune influence sur la synchronisation dans le cas de la "marche normale". Maintenant le seul moyen de régler la position d'un papillon par rapport à l'autre est en agissant sur les leviers de commande bloqués par les vis "8". C'est sûr que c'est galère à régler, mais une fois que c'est fait, çà ne doit pas se déréglé de sitôt (sauf usure). Les vis de ralenti elles auront toujours (la mauvaise) idée de bouger un peu. Pas trop gênant sur route puisque la synchro "marche normale" elle est correcte.

vega770_0 *

02/11/2010
04:39

re : Du côté de chez les filles

Maintenant la photo "marche normale". Les leviers ont pivoté sous l'action de la commande d'accélérateur. Sur les 2 carburateurs les leviers de papillon ne sont plus en contact avec les vis de ralenti "11"; donc ces vis n'ont plus aucune influence sur la synchronisation dans le cas de la "marche normale". Maintenant le seul moyen de régler la position d'un papillon par rapport à l'autre est en agissant sur les leviers de commande bloqués par les vis "8". C'est sûr que c'est galère à régler, mais une fois que c'est fait, çà ne doit pas se déréglé de sitôt (sauf usure). Les vis de ralenti elles auront toujours (la mauvaise) idée de bouger un peu. Pas trop gênant sur route puisque la synchro "marche normale" elle est correcte.