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Michel63 * 26/11/2010 05:11	re : problème ajustement capot moteur sur spit
J'ai dû changer ces silent-blocs de réglage du capot et j'ai eu le même problème que toi. J'ai réussi à le règler en jouant sur les jeux des lumières de montage et les vis/silent-blocs. http://img404.imageshack.us/img404/7143/lumires.jpg J'ai desserré les deux vis de la platine A et le contre-écrou sur la vis avec la tête conique en caoutchouc B. http://img826.imageshack.us/img826/921/visrglage.jpg Capot fermé et porte ouverte, tu as accès au système de réglage. En serrant ou desserant la vis B, le capot monte ou descend. Il faut aussi que le cône en coutchouc se loge bien en face de la platine A que tu peux aussi faire glisser, sinon il y aura une usure anormale et prématurée. Une fois les deux pièces bien en place et le capot à la bonne hauteur, tu serres le contre-écrou pour positionnner définitivement la tête B. Tu ouvres le capot pour resserrer les deux vis de la platine A ... et ça devrait être bon. http://img405.imageshack.us/img405/971/roulettey.jpg Vérifie aussi que le galet en nylon sur le verrou du capot est bien libre, quitte à le graisser. C'est bien plus facile pour ouvrir le capot tout seul. Conseil d'expérience : NE JAMAIS OUVRIR LE CAPOT EN UTILLISANT LES VERROUS "Micholetti" comme des poignées, mais en passant les doigts dans l'interstice entre la carosserie et la retombée du capot. Je sais, ce n'est pas très facile mais il faut y penser sinon gare aux déchirures de tôle autour du verrou !

Michel63 *

26/11/2010
05:11

re : problème ajustement capot moteur sur spit

J'ai dû changer ces silent-blocs de réglage du capot et j'ai eu le même problème que toi. J'ai réussi à le règler en jouant sur les jeux des lumières de montage et les vis/silent-blocs.

http://img404.imageshack.us/img404/7143/lumires.jpg

J'ai desserré les deux vis de la platine A et le contre-écrou sur la vis avec la tête conique en caoutchouc B.

http://img826.imageshack.us/img826/921/visrglage.jpg

Capot fermé et porte ouverte, tu as accès au système de réglage. En serrant ou desserant la vis B, le capot monte ou descend. Il faut aussi que le cône en coutchouc se loge bien en face de la platine A que tu peux aussi faire glisser, sinon il y aura une usure anormale et prématurée.
Une fois les deux pièces bien en place et le capot à la bonne hauteur, tu serres le contre-écrou pour positionnner définitivement la tête B. Tu ouvres le capot pour resserrer les deux vis de la platine A ... et ça devrait être bon.

http://img405.imageshack.us/img405/971/roulettey.jpg

Vérifie aussi que le galet en nylon sur le verrou du capot est bien libre, quitte à le graisser. C'est bien plus facile pour ouvrir le capot tout seul.
Conseil d'expérience : NE JAMAIS OUVRIR LE CAPOT EN UTILLISANT LES VERROUS "Micholetti" comme des poignées, mais en passant les doigts dans l'interstice entre la carosserie et la retombée du capot. Je sais, ce n'est pas très facile mais il faut y penser sinon gare aux déchirures de tôle autour du verrou !