Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à vtec
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

vtec 10/12/2010 14:47	re : Du côté de chez les filles 2
Alors pour son age, elle a 21 ans! (12/1989) Son kilométrage: Plus de 310000 bornes! Et mis a part les pièces d'usure, tout est d'origine! La mécanique: D'origine Renault (moteur F2N pour ceux qui connaissent). C'est ce moteur que l'on retrouve dans les R19, R21 et autres. Bien sûr, il a été "mis" a la sauce Volvo! C'est un 4 cylindres 1721 cm3 turbo compressé (licence Porsche) de 120 chevaux accouplé a une boite 5 elle aussi estampillée Renault. Elle était annoncée pour un bon 200 chrono a l'époque et ils ne mentaient pas! Ce qui est remarquable sur cette voiture, c'est l'équipement D'ORIGINE que l'on trouvait! -Intérieur cuir avec sièges chauffants (rabattables) a l'avant + réglage du soutien lombaire + une multitude de possibilité de réglage du siège conducteur. - Réglage (sur deux positions) de l'inclinaison des dossiers de sièges arrières + ceux ci sont rabattables pour augmenter le volume du coffre. -Ordinateur de bord a 7 fonctions. (T° extérieure avec alerte en cas de gel, t° du liquide de refroidissement, niveau et t° de l'huile, autonomie restante avec la quantité d'essence restante, vitesse moyenne depuis la remise a zéro, consommation moyenne depuis la remise a zéro, et consommation instantanée! Le tout avec des alertes en cas d'anomalies!) -Ajoutez a cela un ampèremètre, un mano de pression d'huile et un de pression de turbo + un contrôleur de lampes de feux arrières, un montre avec chronomètre. -Jantes alu -Anti brouillard avants et arrières (2) -Direction assistée réglable en hauteur. -ABS. -Glaces électriques. -Rétroviseurs électriques. -Phares escamotables Et j'en oublie! Avouez qu'il y a plus de 20 ans, Volvo ne faisait pas les choses a moitié! En option, il y avait le climatiseur, le toit ouvrant, l'air bag etc... Les défauts: Moteur avec courroie de distribution! Z'êtes peinards avec vos chaines, vous! -Électricité parfois problématique. -Qualité discutable des plastiques d'intérieur. Sinon, bah..................................je ne suis pas prêt de la revendre pour acheter une de leurs poubelles a roulettes (et je suis poli!) d'aujourd'hui! Amicalement

vtec

10/12/2010
14:47

re : Du côté de chez les filles 2

Alors pour son age, elle a 21 ans! (12/1989)
Son kilométrage: Plus de 310000 bornes! Et mis a part les pièces d'usure, tout est d'origine!
La mécanique: D'origine Renault (moteur F2N pour ceux qui connaissent). C'est ce moteur que l'on retrouve dans les R19, R21 et autres. Bien sûr, il a été "mis" a la sauce Volvo! C'est un 4 cylindres 1721 cm3 turbo compressé (licence Porsche) de 120 chevaux accouplé a une boite 5 elle aussi estampillée Renault. Elle était annoncée pour un bon 200 chrono a l'époque et ils ne mentaient pas! Ce qui est remarquable sur cette voiture, c'est l'équipement D'ORIGINE que l'on trouvait!
-Intérieur cuir avec sièges chauffants (rabattables) a l'avant + réglage du soutien lombaire + une multitude de possibilité de réglage du siège conducteur.
- Réglage (sur deux positions) de l'inclinaison des dossiers de sièges arrières + ceux ci sont rabattables pour augmenter le volume du coffre.
-Ordinateur de bord a 7 fonctions. (T° extérieure avec alerte en cas de gel, t° du liquide de refroidissement, niveau et t° de l'huile, autonomie restante avec la quantité d'essence restante, vitesse moyenne depuis la remise a zéro, consommation moyenne depuis la remise a zéro, et consommation instantanée! Le tout avec des alertes en cas d'anomalies!)
-Ajoutez a cela un ampèremètre, un mano de pression d'huile et un de pression de turbo + un contrôleur de lampes de feux arrières, un montre avec chronomètre.
-Jantes alu
-Anti brouillard avants et arrières (2)
-Direction assistée réglable en hauteur.
-ABS.
-Glaces électriques.
-Rétroviseurs électriques.
-Phares escamotables
Et j'en oublie!
Avouez qu'il y a plus de 20 ans, Volvo ne faisait pas les choses a moitié!
En option, il y avait le climatiseur, le toit ouvrant, l'air bag etc...
Les défauts: Moteur avec courroie de distribution! Z'êtes peinards avec vos chaines, vous!
-Électricité parfois problématique.
-Qualité discutable des plastiques d'intérieur.
Sinon, bah..................................je ne suis pas prêt de la revendre pour acheter une de leurs poubelles a roulettes (et je suis poli!) d'aujourd'hui!

Amicalement