Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à blisterpack
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

blisterpack 16/01/2011 09:48	re : pont MKIV
"maintenant ... nous compter leur palmares de moteurs refaits et autres boites ...cela va bien nous distraire et faire avancer le schmilblick" cough! En effet pourquoi pas? je voulait dire uniquement que entre manualitis (une extreme forme de maladie en vers tous ce qui ecrit) et reelement ce qui se passe sur une ligne de prod....il y a des kilometres de difference. J'ai tjrs dit, la qualite de boulot est juger non par ce qu'on met dans un pont...mais ce qu'on ne VEUT PAS mettre dedans. par exemple les anciens pont>1972 avait des CALES dans le nez du pont. Apres 72 ils on supprimé pour mettre un entretoise ecrasable.... Meme chose pour les planetaires....au lieu d'etre en Laiton ils ont supprimé pour mettre un espece de fibre foireuse.... Les ponts de TR4-6 sont connu pour perdre leurs portees de roulements (usure)....avec les meme maladies que les Spitfire 72>etc etc Je ne veut/peut pas mettre le suivant dans les ponts:- Roulements NTN ou pire Cales en fibres Cales ecrasable Carters de grands courronnes usé ou endommagé couples coniques non origine/usé si on n'a pas ces pieces, fo pas essayer de refaire des ponts En plus, fo avoir TOUS les cales neccessaires en stoc valeurs 0.003, 0.005, 0.010 0.020, (Spitfire 1500 reglage jeu) pour spitfire 0.037/.039/.043 en satellites....pour TR4-6, 0.064,.0068 satellites et les cales de tete 1.00,1.04 1.06 1.08 1.1 (non dispo a l'usine et dans les manuals tech) et encore les cales de carter 0.003 0.005 0.010 0.020. Spitfire 88040/67048/etc TIMKEN Env 150-200E le jeu complet. + le cpl conique TR4 roulements 15100SR (non dispo) 3188/3120 etc en TIMKEN env 250-350E le jeu complet. + le cpl conique La il y a un ptit paquet de fric sans avoir commencer a faire que dalle..... Merci

blisterpack

16/01/2011
09:48

re : pont MKIV

"maintenant ... nous compter leur palmares de moteurs refaits et autres boites ...cela va bien nous distraire et faire avancer le schmilblick"
cough!
En effet pourquoi pas?

je voulait dire uniquement que entre manualitis (une extreme forme de maladie en vers tous ce qui ecrit) et reelement ce qui se passe sur une ligne de prod....il y a des kilometres de difference.

J'ai tjrs dit, la qualite de boulot est juger non par ce qu'on met dans un pont...mais ce qu'on ne VEUT PAS mettre dedans.

par exemple les anciens pont>1972 avait des CALES dans le nez du pont.

Apres 72 ils on supprimé pour mettre un entretoise ecrasable....
Meme chose pour les planetaires....au lieu d'etre en Laiton ils ont supprimé pour mettre un espece de fibre foireuse....

Les ponts de TR4-6 sont connu pour perdre leurs portees de roulements (usure)....avec les meme maladies que les Spitfire 72>etc etc

Je ne veut/peut pas mettre le suivant dans les ponts:-

Roulements NTN ou pire
Cales en fibres
Cales ecrasable
Carters de grands courronnes usé ou endommagé
couples coniques non origine/usé

si on n'a pas ces pieces, fo pas essayer de refaire des ponts
En plus, fo avoir TOUS les cales neccessaires en stoc valeurs

0.003, 0.005, 0.010 0.020, (Spitfire 1500 reglage jeu) pour spitfire 0.037/.039/.043 en satellites....pour TR4-6, 0.064,.0068 satellites et les cales de tete 1.00,1.04 1.06 1.08 1.1 (non dispo a l'usine et dans les manuals tech) et encore les cales de carter 0.003 0.005 0.010 0.020.

Spitfire 88040/67048/etc TIMKEN Env 150-200E le jeu complet. + le cpl conique

TR4 roulements 15100SR (non dispo) 3188/3120 etc en TIMKEN env 250-350E le jeu complet. + le cpl conique

La il y a un ptit paquet de fric sans avoir commencer a faire que dalle.....

Merci