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HPA68 * 20/01/2011 12:49	re : ampoule à led:
@ fanch, tiens c'est surprenant çà ? as tu un PDWA ? si oui, est ce c'est lié du fait que le voyant du témoin de pression d'huile est en série avec celui du voyant d'huile, je vais vérifié ce point. En tous cas en ce qui me concerne j'ai modifié le câblage d'origine en insérant un relais en lieu et place du voyant d'huile, ce relais me comnande précisement mon voyant d'huile qui du coup est allumé plein pot car dans les cas du câblage initial (voyants en série) la luminosité n'est vraiment pas terrible. Pour mon essai avec des ampoules leds j'ai trouvé ce dernier pas très concluant du fait que leur champ de luminosité est très réduit, je ferai un autre essai dès que je trouverais des leds 180°-360°, la led est efficace pour une fonction voyant, mais pas pour un éclairage difus. Pour information j'ai effectué une mesure avec un luxmètre, l'ampoule classique me donne 100 lux, et la led 750 lux. @ ollin01, Ci après un inventaire des ampoules que j'ai sur ma 1500, pour un meilleur éclairage j'ai remplacé certaines ampoules par des plus puissantes: - culot BA7S 12 Volts 2 Watts pour: voyant FASTEN BELTS, voyant BRAKE, voyant vert clignotant, voyant feu de détresse. - culot E10 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 3 W pour: éclairage mano FUEL, éclairage mano TEMP, voyant IGN, voyant OIL, voyant BEAM. - culot B9S 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 4 W pour: éclairage compte tours, éclairage compteur. - culot B9S 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 3 W pour: éclairage voltmètre, éclairage mano presion d'huile. Voilà je pense n'avoir rien oublié. Amicalement.

HPA68 *

20/01/2011
12:49

re : ampoule à led:

@ fanch, tiens c'est surprenant çà ? as tu un PDWA ? si oui, est ce c'est lié du fait que le voyant du témoin de pression d'huile est en série avec celui du voyant d'huile, je vais vérifié ce point.

En tous cas en ce qui me concerne j'ai modifié le câblage d'origine en insérant un relais en lieu et place du voyant d'huile, ce relais me comnande précisement mon voyant d'huile qui du coup est allumé plein pot car dans les cas du câblage initial (voyants en série) la luminosité n'est vraiment pas terrible.

Pour mon essai avec des ampoules leds j'ai trouvé ce dernier pas très concluant du fait que leur champ de luminosité est très réduit, je ferai un autre essai dès que je trouverais des leds 180°-360°, la led est efficace pour une fonction voyant, mais pas pour un éclairage difus.

Pour information j'ai effectué une mesure avec un luxmètre, l'ampoule classique me donne 100 lux, et la led 750 lux.

@ ollin01,

Ci après un inventaire des ampoules que j'ai sur ma 1500, pour un meilleur éclairage j'ai remplacé certaines ampoules par des plus puissantes:

- culot BA7S 12 Volts 2 Watts pour:
voyant FASTEN BELTS, voyant BRAKE, voyant vert clignotant, voyant feu de détresse.

- culot E10 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 3 W pour:
éclairage mano FUEL, éclairage mano TEMP, voyant IGN, voyant OIL, voyant BEAM.

- culot B9S 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 4 W pour:
éclairage compte tours, éclairage compteur.

- culot B9S 12 Volts 2,2 Watts que j'ai passé en 3 W pour:
éclairage voltmètre, éclairage mano presion d'huile.

Voilà je pense n'avoir rien oublié.

Amicalement.