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Michel63 * 04/02/2011 12:01	re : Petite question à propos du moteur MK3
Il y a un télescopage à expliquer entre l'éclaté du catalogue Rimmer qui propose le même collecteur (avec bossage) pour Mk3 ou MkIV et les deux éclatés mis en ligne par ollin01 qui sont différents pour chacune des voitures. ( Celui de Mk3 semble être sorti du Catalogue de pièces détachées d'origine TRIUMPH ) @MKPaul Les deux collecteurs sont peut-être strictement identiques - au bossage pour l'adaptation du servo-frein près - et que ce soit l'un ou l'autre, ça n'a aucune incidence sur le fonctionnement de l'admission. Peut-être que la voiture est une des dernières Mk3 avec déjà des éléments de MkIV. Pour ce qui est l'absence de la soupape je ne sais pas si c'est normal ou pas. Je croyais que toute les Mk3 en était équipée. La photo ci-dessus est repiquée sur le catalogue papier de Rimmer et je crois que c'est un moteur 1300 de MkIV. Ca ressemble beaucoup à ce que tu as. A confirmer par les propriétaire de MkIV.

Michel63 *

04/02/2011
12:01

re : Petite question à propos du moteur MK3

Il y a un télescopage à expliquer entre l'éclaté du catalogue Rimmer qui propose le même collecteur (avec bossage) pour Mk3 ou MkIV et les deux éclatés mis en ligne par ollin01 qui sont différents pour chacune des voitures.
( Celui de Mk3 semble être sorti du Catalogue de pièces détachées d'origine TRIUMPH )

@MKPaul
Les deux collecteurs sont peut-être strictement identiques - au bossage pour l'adaptation du servo-frein près - et que ce soit l'un ou l'autre, ça n'a aucune incidence sur le fonctionnement de l'admission. Peut-être que la voiture est une des dernières Mk3 avec déjà des éléments de MkIV.
Pour ce qui est l'absence de la soupape je ne sais pas si c'est normal ou pas. Je croyais que toute les Mk3 en était équipée. La photo ci-dessus est repiquée sur le catalogue papier de Rimmer et je crois que c'est un moteur 1300 de MkIV. Ca ressemble beaucoup à ce que tu as.
A confirmer par les propriétaire de MkIV.