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blisterpack 06/02/2011 05:30

re : Préparation d'un moteur 1300cc

Les AAC "TR5", c'est usiné/reusiné expres avec un post-traitement de type nitreration-plasma ou tenifer. Pour un moteur 1147 Cm3 .. ..culasse d'origine,.. retravaillée. Je ne sais pas. Il faut passer d'abord au banc pour avoir une idee des possibilites. A mon avis les admissions marchent relativement mal, et les echappements relativement bien, vu le position soupape ech au milieu de chambre et les adm dans les coins... Dans ce cas, on peut gagner on flux de gaz echappement (pour influencer le haut regime 5800-6500T), mais a mon avis l'admission va rester limite...peut max +10-15% avec des modifs au niveau formes de soupapes et le port d'entree.. Fo savoir aussi que les vieux carbus HS2 ne peuvent pas reelement depasser 80CV. Les mk2 c'est la meme AAC que les Mk3 270degres et a 63CV (55cv/L) c'est pas loin du max. 63CV>70-75CV pour un Mk2...peut etre possible. Why not?