Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à blisterpack
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

blisterpack 06/02/2011 11:27	re : Préparation d'un moteur 1300cc
"Tu sais ou ça se trouve une telle culasse et l'AAC de TR5 ?" Je fais des AAC de ce type, et les culasses, j'en ai deja pas mal a faire pour fin mars. http://www.jagclub.ru/tr_heads.html c'est un peu de pub, je sais, mais il y a effectivement personne d'autre qui arrivent a 130CV (7200T) avec un moteur de route de 1300cc. Comparez les courbes de flux des gaz entre la culasse d'origine NEUVE, celles d'un SAH des annees 70s et 2 culasses qui ont ete fait en 2010. Photo/ pas photo?? Convaincu?

blisterpack

06/02/2011
11:27

re : Préparation d'un moteur 1300cc

"Tu sais ou ça se trouve une telle culasse et l'AAC de TR5 ?"

Je fais des AAC de ce type, et les culasses, j'en ai deja pas mal a faire pour fin mars.

http://www.jagclub.ru/tr_heads.html

c'est un peu de pub, je sais, mais il y a effectivement personne d'autre qui arrivent a 130CV (7200T) avec un moteur de route de 1300cc.

Comparez les courbes de flux des gaz entre la culasse d'origine NEUVE, celles d'un SAH des annees 70s et 2 culasses qui ont ete fait en 2010.

Photo/ pas photo??
Convaincu?