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JYP44 08/03/2011 04:38	re : Conseils pour diagnostique embrayage
Voilà ce qu'il faut faire. Si l'embrayage est collé. Il peut arriver qu'au printemps, à la remise en route le disque d'embrayage soit collé même neuf. Il suffit que le garage soit un peut humide. Il se peut que vous ne puissiez passer des vitesses moteur tournant même si vous débrayer à fond. Le disque se retrouve collé sur le volant moteur et ne parviens plus à ce séparer. Ce disque en acier s'est oxydé en quelques points et un mélange de rouille s'est formé, qui adhère sur la garniture du disque par un phénomène d'osmose. Première méthode, dite statique. Mettez le moteur en marche, vitesse au point mort et laissez-le chauffer au ralenti pendant une heure environs (si vous n'attendez pas ce délai vous aurez peut de chance de réussite). La chaleur dégagée par le moteur dilate le volant qui fait relater la rouille. Essayer alors de passer une vitesse. Si vous n'y arriver pas la première fois, recommencer en restant débrayé. Si la vitesse se passe brutalement vous êtes sauvé. Il est préférable d'avoir le pied sur la pédale de frein. Faire plusieurs man½uvres marche avant et marche arrière en faisant patiner l'embrayage afin de lisser le volant moteur. Seconde méthode, dite dynamique. Toujours faire chauffer le moteur pendant le même temps et toujours au point mort. Puis couper le moteur. Passer la première puis mettez en marche au démarreur, vous roulez mais ne pouvez plus débrayer. Appuyer simultanément sur les freins et embrayage. A cet instant soit vous caler soit l'embrayage se décolle avec un bruit mat et sourd. Si cela cale, il faut recommencer. Ne pas se décourager certain y ont passés la matinée et d'avoir réussi après plusieurs tentatives. Avec cette méthode il faut du champ libre et assurez ses arrières avec un copain qui peut vous suivre pour vous protéger de ceux qui pourraient arriver et ne pas être au courant de ce que vous allez faire. JYP

JYP44

08/03/2011
04:38

re : Conseils pour diagnostique embrayage

Voilà ce qu'il faut faire.

Si l'embrayage est collé.

Il peut arriver qu'au printemps, à la remise en route le disque d'embrayage soit collé même neuf. Il suffit que le garage soit un peut humide. Il se peut que vous ne puissiez passer des vitesses moteur tournant même si vous débrayer à fond. Le disque se retrouve collé sur le volant moteur et ne parviens plus à ce séparer. Ce disque en acier s'est oxydé en quelques points et un mélange de rouille s'est formé, qui adhère sur la garniture du disque par un phénomène d'osmose.

Première méthode, dite statique. Mettez le moteur en marche, vitesse au point mort et laissez-le chauffer au ralenti pendant une heure environs (si vous n'attendez pas ce délai vous aurez peut de chance de réussite). La chaleur dégagée par le moteur dilate le volant qui fait relater la rouille. Essayer alors de passer une vitesse. Si vous n'y arriver pas la première fois, recommencer en restant débrayé. Si la vitesse se passe brutalement vous êtes sauvé. Il est préférable d'avoir le pied sur la pédale de frein. Faire plusieurs man½uvres marche avant et marche arrière en faisant patiner l'embrayage afin de lisser le volant moteur.

Seconde méthode, dite dynamique.
Toujours faire chauffer le moteur pendant le même temps et toujours au point mort. Puis couper le moteur. Passer la première puis mettez en marche au démarreur, vous roulez mais ne pouvez plus débrayer. Appuyer simultanément sur les freins et embrayage. A cet instant soit vous caler soit l'embrayage se décolle avec un bruit mat et sourd. Si cela cale, il faut recommencer. Ne pas se décourager certain y ont passés la matinée et d'avoir réussi après plusieurs tentatives. Avec cette méthode il faut du champ libre et assurez ses arrières avec un copain qui peut vous suivre pour vous protéger de ceux qui pourraient arriver et ne pas être au courant de ce que vous allez faire.

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