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Michel63 *

14/04/2011
11:34
re : Nouveau venu avec plein de questions !!
Sur les Mk3, le compte-tours est raccordé à l'arbre du distributeur et le compteur de vitesse est branché directement sur la boite. Si compteur et GPS sont d'accord sur la vitesse affichée et réelle, je ne vois pas en quoi la transmission peut être en cause dans un mauvais fonctionnement du compte-tours http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/reflexion-gratte.gif ?
A moins que tu ne veuilles parler de la transmission DEPUIS le pied du distributeur JUSQU'AU compte-tour... mais ce n'est pas plus clair pour autant.
De la façon dont le câble est construit et raccordé des deux côtés, il tourne à la même vitesse côté distributeur que côté compteur... ou il casse. Dans ton cas : il tourne.
Il ne resterait donc plus que deux causes :
> tourne trop vite en sortie de distributeur et je ne vois pas comment puisque c'est un simple renvoi d'équerre pris directement sur l'arbre de rotation du ditributeur ?

http://img833.imageshack.us/img833/4986/engrenage.jpg

> problème directement dans le compteur quelque part entre l'aimant tournant, le plateau de l'aiguille et le ressort de rappel. J'aurais tendance à penser que dans ce cas, le plateau serait plutôt "en retard" et le compteur afficherait moins que plus... ( sauf si le ressort est HS et laisse faire n'importe quoi au plateau ! ...et encore... )

C'est quand même curieux 6000 tours à 100 à l'heure en 4 eme... à moins que tu ne sois pas en 4eme http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/j_gaba.gif !

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