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dyngo 09/02/2013 11:03	re : ralenti et régulateur sur Mk2 1965 (1200)
Attention. Je ne veut pas dire que les dynamo's ne sont pas utilisable sur nos triumphs. C'est très 'd'origine' et avec un spit on n'est pas souvent dans les embouteillages. L'ampèremètre donne des info très utile quant on le comprends. Quant tout est en ordre il est le plûspart du temp à 0. Un Voltmètre donne plus ou moins le même info à une autre méthode. Quant tout est en ordre il est vers 14 volt en roulant, 12 ou moins volt sans charche et en cas de pannes dynamo.

dyngo

09/02/2013
11:03

re : ralenti et régulateur sur Mk2 1965 (1200)

Attention. Je ne veut pas dire que les dynamo's ne sont pas utilisable sur nos triumphs. C'est très 'd'origine' et avec un spit on n'est pas souvent dans les embouteillages.

L'ampèremètre donne des info très utile quant on le comprends. Quant tout est en ordre il est le plûspart du temp à 0.
Un Voltmètre donne plus ou moins le même info à une autre méthode. Quant tout est en ordre il est vers 14 volt en roulant, 12 ou moins volt sans charche et en cas de pannes dynamo.